5月15日上午，汕頭市人大常委會常務副主任鄭通聲帶隊一行30余人到汕頭海灣隧道調研項目施工建設情況。

調研組一行通過海灣隧道文化長廊，了解了中鐵隧道局是吊車25噸多少錢的發展歷程、承建是吊車25噸多少錢的知名隧道工程、項目企業文化是吊車25噸多少錢的建設情況等，隨后來到調度指揮中心，觀看了項目宣傳片，盾構大數據平臺及視頻監控畫面。調研組通過東線盾構機模型深入了解了盾構機的選型、工作原理及盾構在掘進過程中遇到的施工難題，隨后在項目工作人員的帶領下實地勘踏了西線成型隧道。

在陪同講解過程中，集團項目經理王國安向調研組詳細介紹了海灣隧道“大、高、硬、淺、險”的特點?！按蟆笔侵覆捎玫哪嗨軜嫏C直徑達15.03米，屬于超大直徑；“高”是指蘇埃通道處于高地震烈度區，達到8度；“硬”是指岸上段孤石和海中基巖段，巖石強度高；“淺”是指盾構機上方覆蓋層厚度薄，沒有達到通常要求的盾構機直徑一倍以上；“險”是指海灣隧道地質復雜，施工難度大、安全風險高，海灣隧道處于軟硬不均地層，且存在三段長達182米的基巖突出段。基于這些特點，汕頭海灣隧道被周福霖、錢七虎等院士稱為世界級超級工程，海灣隧道的建設在國內隧道建設史上具有里程碑意義。

現場調研結束后，鄭通聲與隨行的調研組領導及項目人員在海灣隧道“向日葵”黨建廣場進行合影留念，并到項目會議室進行了座談交流。鄭通聲對海灣隧道建設進展給予充分肯定，他表示，海灣隧道的建設關系到汕頭地區的經濟發展，是市重點建設工程，各市交通部門和項目單位要切實增強責任感和緊迫感，圍繞全市交通建設攻堅戰的部署要求，根據城市發展的新情況不斷完善交通規劃，做好重大項目儲備，謀劃對內對外新通道，補短板，強強項，推動交通建設高質量發展，為建設省域副中心城市當好交通先行官。各區縣和職能部門要落實征拆協調責任，合力清除組織施工、征拆、資金、審批等障礙，確保在建項目順利推進。

目前海灣隧道東線隧道已掘進706環（1412米），預計明年3月份貫通，西線隧道已掘進120環（240米），預計明年6月份實現貫通。（朱文君  譚必雙）