大干三伏天，盾構貫通不停歇！7月27日，隨著GZ11#-SD10#盾構區間右線“粵海21號”盾構機刀盤破壁而出，公司承建的珠三角水資源配置工程A6標項目迎來了二季度第5次隧道貫通。

GZ11#-SD10#區間右線全長3360.3米,平均埋深約50米，是本標段最長盾構掘進線路。區間內地質條件復雜，地層包含弱風化花崗巖、弱風化泥質粉砂巖、全風化花崗巖、中風化花崗巖、有機質粉質黏土，存在多處斷層破碎帶。盾構機下穿李家沙水道、廣珠西線高速高架、碧桂公路等重大風險源。

為確保“粵海21號”盾構機順利貫通，項目建設團隊協同參建各方對各類風險源實施動態管理，多次組織召開專家評審會，制定了沿線建筑物施工保護方案，加強監控測量和地面巡視，密切關注地面和周邊建筑物沉降變化。同時對刀具結構、盾構工法、施工工序進行優化，解決了刀具異常磨損等技術難題，掘進速度不斷刷新，單日最高掘進達32米。

“五連貫”小記：

6月06日，GZ13#-GZ12#區間左線“粵海24號”土壓盾構貫通，線路全長2518米；

6月30日，GZ12#-GZ11#區間左線“粵海22號”土壓盾構貫通，線路全長1850米；

7月04日，GZ13#-GZ12#區間右線“粵海25號”土壓盾構貫通，線路全長2525米；

7月20日，GZ11#-SD10#區間左線“粵海20號”泥水盾構貫通，線路全長3353米；

7月27日，GZ11#-SD10#區間右線“粵海21號”泥水盾構貫通，線路全長3360米。

供稿：趙侃斌

編輯：郭賽楠

校審：馮曉博