南特NT10履帶挖掘機四輪帶由履帶、驅動輪、導向輪、支撐輪和支撐輪組成，直接關系到南特NT10履帶挖掘機的工作性能和行走性能，其重量和制造成本約占整機的1/3。

追蹤

挖掘機履帶有整體式和組合式兩種。

整體履帶的履帶板有嚙合齒撫挖履帶吊性能表，與驅動輪直接嚙合，履帶板本身成為滾輪等車輪的滾動軌道。整體式履帶制造方便，連接履帶板的銷釘拆裝方便。但磨損快，“三化”差。

目前，液壓挖掘機廣泛采用組合式履帶，由履帶板、鏈節、履帶銷等組成。左右鏈軌段與銷套緊密連接，履帶銷軸以一定間隙插入銷套中靈活轉動，履帶銷兩端與另外兩條鏈軌緊配合分段孔。銷緊軌道銷與鏈軌的鏈節孔動態配合，便于整條軌道的拆裝。組合履帶節距小，回轉性能好，使挖掘機行駛速度更快，銷軸和襯套硬度高。耐磨，使用壽命長。

液壓挖掘機的履帶板多為重量輕、強度高、結構簡單的軋制履帶板。單筋履帶板的筋條高，易于插入土壤，產生更大的附著力；雙肋履帶板使挖掘機轉彎容易，增加了履帶板的剛度。三桿履帶板的筋高小，使履帶板的強度和剛度提高，承載能力大，履帶運動平穩，噪音小，所以挖掘機一機多用.

三肋履帶板上有四個連接孔，中間有兩個清泥孔。當鏈軌繞驅動輪轉動時，附著在鏈軌鏈節上的泥土可被輪齒自動清除。相鄰的兩個履帶板采用重疊部分制成，以防止履帶板之間夾有石塊對履帶板造成異常損壞。

用于沼澤和濕軟地區的液壓挖掘機可以使用三角形履帶板，其橫截面呈三角形，縱切面呈梯形。壓力也小（20~3.75MPa），從而提高了行走裝置的支撐能力。

滾筒

滾輪將挖掘機的重量傳遞到地面。挖掘機在不平路面行駛時，壓路機經常承受地面的沖擊力，因此壓路機承受的載荷很大。此外，滾筒的工作條件也很差，經常在灰塵中，有時還浸入泥水中，因此需要良好的密封。輥體通常由合金鋼鑄造而成，輪面淬火硬度為HRC48~57二手吊車，以獲得良好的耐磨性。滾子多由滑動軸承支撐，采用浮動油封防塵。

滾輪通過兩端的軸座固定在軌道架上。滾輪的輪緣起到夾緊履帶的作用，防止履帶在行駛時橫向脫落。為了在有限的長度上多布置幾個滾輪，通常將幾個滾輪做成不帶外凸緣的，有凸緣和不帶凸緣的滾輪交替排列。

用于潤滑滑動軸承和油封的潤滑脂從滾筒體中間的塞孔添加，通常在大修時只需一次，從而簡化了挖掘機的日常維護工作。

托輥機構與托輥機構基本相同。

導輪

導向輪用于引導軌道正確旋轉，防止其偏離和偏離軌道。大多數液壓挖掘機的導向輪還起到滾輪的作用，可以增加履帶與地面的接觸面積二手吊車，降低接地比壓。導向輪的輪面為光滑面，中間有一個肩環用于導向，兩側的環面支撐著軌道鏈。導向輪與最近的滾輪之間的距離越小，導向性能越好。

導向輪通常采用40、45鋼或合金鋼鑄造，調質處理，硬度為HB230~270。為使導向輪充分發揮作用，延長其使用壽命，輪對中心孔的徑向跳動應不大于3mm，安裝時應正確對中。

驅動輪

液壓挖掘機發動機的動力是通過行走馬達和驅動輪傳遞給履帶的，所以驅動輪要與履帶的履帶鏈適當嚙合撫挖履帶吊性能表，傳動要平穩，履帶仍應良好由于銷套磨損而被拉長時嚙合。.

驅動輪通常位于挖掘機行走機構的后部，使履帶的張緊段更短，以減少其磨損和動力消耗。

驅動輪的結構按輪體結構可分為整體式和分體式兩種。分體式驅動輪的齒分為5～9個齒圈，使部分齒在磨損時無需拆卸履帶即可更換，便于在工地進行維修，降低了維修成本挖掘機。

根據輪齒節距的不同，驅動輪有等距和不等距兩種。其中等距驅動輪使用較多，不等距驅動輪是一種新型結構。它的齒數很少，有兩個齒距較小，其他齒齒距相同。

不等距主動輪在履帶包角范圍內只有兩個輪齒同時嚙合，且主動輪的輪面與鏈軌面接觸撫挖履帶吊性能表|南特NT10履帶挖掘機的四個輪子是由什么組成的？，因此部分驅動力矩為由主動輪的輪面傳遞，同時履帶中最大的拉力也由主動輪面承擔，減少了輪齒受力，減少了磨損，提高了傳動的使用壽命車輪。由于驅動輪的輪齒在工作時會受到履帶銷套反作用產生的扭曲壓應力，且輪齒與銷套之間存在磨粒磨損，因此驅動輪應采用鋼質材料制成。淬透性好，如50Mn、45SiMn等，