4月16日，北京電化公司承建的彌蒙高鐵最后一座牽引變電所——雨過鋪220kV牽引變電所一次受電成功，至此，彌蒙高鐵三座牽引變電所全部受電啟動，為線路建成通車奠定了堅實基礎。

4月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，局參建的宣績鐵路首座四電房屋主體結構順利封頂。

宣績鐵路位于安徽省境內，北起宣城市，南到績溪縣，正線全長111.6公里，設計時速350公里，共設車站3座。站后四電房屋共計63處，建筑面積7389平方米。宣績鐵路建成后，對強化蘇皖至閩贛鐵路通道、完善和優化快速路網布局、促進區域協調發展等具有重要意義。

4月18日，上海電化公司承建的湖杭高鐵桐廬東牽引變電所一次受電成功，至此，湖杭高鐵三座牽引變電所全部帶電。

4月14日，經過12臺提升架48套起重設備持續6小時協同作業，建筑公司承建的福建至廈門高速鐵路泉港站完成波浪形鋼結構網架整體提升。

4月16日，建筑公司承建的南沿江高鐵武進站第一榀屋面鋼桁架順利起吊，標志著武進站轉入屋面鋼結構施工階段。

武進站屋面桁架共570噸，構件最大跨度57米，吊裝最大半徑34米，單榀構件最重20噸。吊裝采用單臺130噸汽車吊直接吊裝就位。

4月16日，城鐵公司承建的深圳地鐵14號線全線完成熱滑試驗，下一步將進行動車調試及各系統綜合聯調聯試等工作。

4月18日，在福州地鐵4號線竹峪站鋪軌基地施工現場，施工人員對兩條25米鋼軌連接處進行焊軌。這標志著鐵路工程公司承建的福州地鐵4號線焊軌施工正式開始。

4月19日，建筑公司承建的中鐵六院總部基地主樓結構封頂。

中鐵六院總部基地位于天津市空港經濟區中環西路與西五道交叉口，建筑面積6.3萬平方米，其中地上建筑面積4.3萬平方米、地下建筑面積2萬平方米。其北樓主樓9層、高42米，南樓5層、高31.7米；中樓作為裙樓連接兩棟主樓，共3層，高16.3米。南樓于3月9日完成主體結構封頂，中樓網架整體頂升于4月17日完成。