中遠海運特運已選擇 3 家中國國有船廠廣船國際、福建馬尾造船和上海外高橋造船，負責建造首批15艘采用LNG雙燃料的汽車/貨車滾裝船（PCTC）新造船，預計還會有更多訂單。

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憑借這批船舶，中遠海運特運的 PCTC 船隊增加四倍，達到20艘，目前共運營5艘。中遠海運特運已向廣船國際和馬尾造船分別授予 6 艘 7,500 標準箱的新船訂單，而外高橋造船則將建造另外3 艘。造船消息人士稱，馬尾造船將委托旗下夏船重工建造幾艘船。

據克拉克森估計，在2024—2030年期間，全球需要建造100～200艘汽車運輸船新船以適應需求增長。由于未來幾年的新船運力增量還比較小，現有的汽車運輸船船東可能會在未來幾年內收獲巨額的利潤。

因此中遠海特還有更大的盤算，有業內人士稱，如果一切順利，中遠海特預計還將訂造另外15艘的新船，以滿足“國貨國運”的需求。

中國汽車工業協會公布的數據顯示，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢，為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。

另據新華社消息，2021年，面對內外部復雜多變的經濟形勢和來自供應鏈的壓力，中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續7年位居全球第一；新能源汽車出口42.60萬輛，同比增長291.4%。

2022開年，我國汽車產銷勢頭也依然強勁。今年2月21日，中汽協發布數據顯示，今年1月，乘用車產銷分別完成207.7萬輛和218.6萬輛，同比分別增長8.7%和6.7%。其中，中國品牌乘用車共銷售100.4萬輛，同比增長15.9%，占乘用車銷售總量的45.9%，占有率同比上升3.7個百分點。我國汽車工業實現良好開局，汽車產銷同比均呈增長趨勢，新能源汽車保持高速增長。