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舟岱跨海大橋主通航孔橋為三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1630米，主跨2×550米，是在綜合考慮船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理設計方案，主跨跨徑創外海橋梁世界之最。巨力索具參與制造了大橋斜拉索的安裝工作，全橋共計196根斜拉索，7種規格，最大規格為7*283，單根重量約（不計錨具）28噸。全橋斜拉索共計2063噸。舟岱大橋所處的海域，氣候環境復雜，建設條件惡劣，有效作業時間短，施工難度極大，安裝期間又逢春節，疫情爆發，施工人員春節期間加班加點趕工，克服困難確保進度，從合同簽訂到拉索安裝完成僅用四個月時間。
2019年４月18日，寧波舟山港主通道舟岱大橋建設迎來激動人心的時刻：長69米、寬12.55米、重達1800余噸的“巨無霸”箱梁安全、精準地落至大橋NZ24號和NZ25號墩上，該項目專用吊具由巨力索具研發生產。
寧波舟山港主通道項目作為滬舟甬跨海大通道的重要組成部分，建成后與甬舟高速相連，使舟山連島工程總建設里程達到83公里，跨越8個島嶼，擁有10座大橋，除舟岱大橋，巨力索具還承接了南通航孔橋、富翅門大橋、金塘大橋的斜拉索安裝工作。
編輯 | 之然 姜桐
△ 富翅門大橋

△ 金塘大橋
據了解，寧波舟山港主通道項目是浙江省“十三五”規劃的重點建設項目，是長三角區域重大戰略性海島聯絡工程，巨力索具將致力于為我國基礎設施建設提供高標準、高智能、高附加值的配套索具，助力國家高等級公路建設，全面滿足客戶施工需求！
12月29日中午，經過4年的建設周期，連接舟山本島和岱山島的舟岱大橋建成通車，結束岱山縣不通高速、孤懸海外的歷史。
舟岱大橋是中國最長的連島高速公路和規模最大的跨海橋梁群，也是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分，巨力索具承接了大橋斜拉索安裝工作，全橋長約26公里，起點順接富翅至岑港段，在岱山雙合登陸，成為連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道。
此吊具是目前為止中國最長的預制箱梁橋面吊具，箱梁橋面自重1855噸，吊具總長60米，上部雙層吊梁結構實現四點起吊三點平衡，最大限度保證預制箱梁橋面吊裝過程的穩定性，吊具下部8根軟吊索連接，可以實現快速脫開下托梁，保證操作安全并提高吊裝效率。
來源 | 巨力索具股份有限公司
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△ 南通航孔橋
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