發(fā)布工程承包、工程機械、勞務(wù)分包信息，
第二階段
2022年前，沿江高鐵通道由成都、重慶—萬州—襄陽—武漢—合肥—南京—上海的“350+250”公里/小時高鐵構(gòu)成。
高鐵、北沿江高鐵、湖蘇滬高鐵。
工程范圍：恩施南站涪陵端CK231+420（對應(yīng)宜昌至恩施段CK232+500）～省界CK327+700，新建正線全長約93.26公里。工程投資約205.2億元。
建設(shè)地點：湖北省、重慶市
全線共設(shè)長陽東、五峰、五峰西、龍家灣（越行）、恩施南、利川南、沙子（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北10個車站
沿江高鐵宜昌至涪陵段線路走向、設(shè)站及詳細(xì)建設(shè)方案出爐，
云南新中標(biāo)兩個水利項目
負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式等。
，新建橋梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，橋隧比94.86%。
即將進入可研初測及初步設(shè)計定測階段，有望在2023年正式開工建設(shè)，工期6年。
建成成達萬鐵路、渝萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧
麗江機場三期改擴建中標(biāo)啦！
標(biāo)段劃分：本項目地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)劃分為三個標(biāo)段。
2、項目概況與招標(biāo)范圍
（3）恩施至省界：
計劃監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)期/監(jiān)理服務(wù)期: 3287日歷天，其中監(jiān)理服務(wù)期限：自簽訂合同之日起至缺陷責(zé)任期滿（缺陷責(zé)任期1年）
最終目標(biāo)
沿江高鐵通道由成都—重慶—（萬州）—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構(gòu)成。
招標(biāo)范圍：新建滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段（湖北段）工程范圍內(nèi)初測、定測（含補充定測）階段的地質(zhì)勘察監(jiān)理工作。主要地質(zhì)勘察設(shè)計段落情況如下：
工程范圍：五峰站出站端CK62+350～恩施南站出站端CK232+500，新建正線全長169.823公里。工程投資約385億元。
1、招標(biāo)條件
成都、重慶至上海運營里程分別為2112、1793公里，旅行時間分別由現(xiàn)狀的12.2、10.7小時
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成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1672公里，旅行時間分別縮減至6.8、5.8小時。
2.2招標(biāo)范圍
，利用既有成渝高鐵、渝萬鐵路、合武鐵路、合寧鐵
沿江高鐵“三步走”最終方案▼
，成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1594公里，重慶至上海旅行時間進一步縮減至5.3小時。
沿江高鐵通道最終形成由成達萬高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支350公里/小時高標(biāo)準(zhǔn)通道。
建成渝宜高鐵
標(biāo)段號分別為：YFDKJL-1：宜昌至五峰（含）段；YFDKJL-2：五峰至恩施（含）段；YFDKJL-3：恩施至省界。
2025年前，沿江高鐵通道由成都、重慶—（萬州）—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構(gòu)成。
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2018年，國家長江辦發(fā)布《推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案》，明確提出沿江高鐵建設(shè)“三步走”戰(zhàn)略，原規(guī)劃渝宜高鐵為“第三階段”的遠期建設(shè)項目，目前建設(shè)進度已大大提前
《招標(biāo)公告》主要內(nèi)容如下：
正線長度484.72公里，建設(shè)工期6年。其中湖北段起止里程為金巴線路所CK0+000～省界CK327+700，正線長度325.76公里，投資估算約732.3億元。
工程范圍：金巴嶺線路所CK0+000～五峰站出站端CK62+350，新建正線全長62.677公里，包含宜昌地區(qū)配套工程。工程投資約142.1億元。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路；雙線；最高設(shè)計行車速度350km/h；
正線線間距為5m；最小曲線半徑一般7000m、困難5500m；最大坡度一般20‰，困難30‰；電力牽引；機車類型為動車組；到發(fā)線有效長度650m；列車運行控制方式為自動控制；運輸調(diào)度方式為調(diào)度集中；最小行車間隔3分鐘。
汕頭至汕尾鐵路站房及相關(guān)工程中標(biāo)結(jié)果
減至10.4、8.9小時。
本項目新建滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段已由《國鐵集團辦公廳關(guān)于長江鐵路公司組建方案及發(fā)起人協(xié)議、公司章程的意見》（鐵辦發(fā)改函〔2020〕149號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為長江沿岸鐵路集團湖北有限公司，建設(shè)資金來源為項目資本金及國內(nèi)銀行貸款，出資比例為項目資本金占50%和國內(nèi)銀行貸款占50%，資金已落實。招標(biāo)人為長江沿岸鐵路集團湖北有限公司，招標(biāo)代理機構(gòu)為湖北省成套招標(biāo)股份有限公司。本項目地勘監(jiān)理已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進行公開招標(biāo)。
勘察設(shè)計單位：中鐵第二勘察設(shè)計院集團有限公司。
勘察設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司，負(fù)責(zé)五峰至恩施（含）段。
（1）宜昌至五峰（含）段：
2.1項目概況
第一階段
建成武十高鐵、鄭萬高鐵、商合杭高鐵
找新上項目，查中標(biāo)信息，找招標(biāo)公告尋找商機。
勘察設(shè)計單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司，負(fù)責(zé)宜昌至五峰（含）段；中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司，負(fù)責(zé)宜昌東艷路長江大橋。
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（即蘇南沿江）
路、滬寧城際。
（2）五峰至恩施（含）段：
2.3其他：工程概算投資額/建筑安裝工程費：YFDKJL-1：1421000萬元。YFDKJL-2：3850000萬元。YFDKJL-3:2052000萬元。
建設(shè)規(guī)模：
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鐵路建設(shè)規(guī)劃消息：12月28日，《新建滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段（湖北段）地勘監(jiān)理YFDKJL-1、2、3標(biāo)段招標(biāo)公告》發(fā)布。