12月26日上午9點(diǎn)58分，由參建的南昌地鐵四號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著南昌地鐵線網(wǎng)總運(yùn)營(yíng)里程正式突破100公里。

承建的南昌地鐵4號(hào)線土建三標(biāo)線路全長(zhǎng)4.765公里，包含四站三區(qū)間，于2018年1月13日正式開(kāi)工建設(shè)。該標(biāo)段線路處于富水砂層、軟巖地層地質(zhì)環(huán)境，車(chē)站基坑周邊管線眾多、環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)區(qū)間下穿多處建筑，沉降控制難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)極高，是全線重點(diǎn)控制性工程。

其中，七里站-民園路西站區(qū)間總長(zhǎng)2017米，是南昌地鐵4號(hào)線老城區(qū)距離最長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)較高的盾構(gòu)區(qū)間，施工過(guò)程中需克服富水砂層、上軟下硬、全段面泥質(zhì)粉砂巖地層等不良地質(zhì)，穿越風(fēng)險(xiǎn)眾多，包括28棟二十世紀(jì)六七十年代老舊房屋、2座橋涵以及2處約200米地下人防洞等重（較）大風(fēng)險(xiǎn)源，距隧道頂部最近處僅3.5米。

面對(duì)諸多困難，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)集團(tuán)公司“基礎(chǔ)管理提升三年行動(dòng)”，以建設(shè)精品工程為目標(biāo)，牢記高壓“紅線”，守住質(zhì)量“底線”，積極與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和盾構(gòu)事業(yè)部聯(lián)合攻關(guān)，嚴(yán)格按照盾構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)，從風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、施工質(zhì)量等環(huán)節(jié)入手，重點(diǎn)關(guān)注土壓、出土、注漿等關(guān)鍵工序，通過(guò)持續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)過(guò)程控制，全力解決各環(huán)節(jié)施工重難點(diǎn)問(wèn)題，確保盾構(gòu)掘進(jìn)穩(wěn)步推進(jìn)。

該項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)屢創(chuàng)南昌地鐵施工紀(jì)錄。2020年6月份、11月份，民園路西站至火炬站區(qū)間右線、左線分別實(shí)現(xiàn)單月單機(jī)掘進(jìn)465環(huán)、535環(huán)，兩次創(chuàng)造南昌同等地質(zhì)條件盾構(gòu)施工最高紀(jì)錄；2020年9月，七里站至民園路西站區(qū)間提前76天雙線貫通，創(chuàng)造了南昌地鐵下穿樓房最大沉降4.9毫米的安全施工記錄。

施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次獲得勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，得到了業(yè)主及地方政府的一致好評(píng)。

據(jù)悉，南昌地鐵4號(hào)線是南昌市軌道交通線網(wǎng)中的主骨干線路，也是南昌目前線路最長(zhǎng)、設(shè)站最多、投資最大的地鐵線路，串聯(lián)了南昌市7大重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，覆蓋了贛江東岸主要發(fā)展軸。南昌地鐵4號(hào)線的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善南昌軌道交通線網(wǎng)，對(duì)于加速城市發(fā)展，提升南昌市民生活品質(zhì)等都具有重要意義。

文圖、編輯：劉鐵軍、楊建賓、韓明明、逯曉鳳

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