上周，亞洲最具影響力的工程機械展——baumaCHINA 2018順利閉幕。菲亞特動力科技作為全球工業動力總成的領導者，在該展會上舉辦了小型媒體發布會，以推出其滿足非道路中國四階段的發動機產品，吊車出租網全新的發動機互聯解決方案，以及即插即用包括后處理系統的國四動力包。

大件運輸

　　菲亞特動力科技工業集團專注于道路及非道路用車輛、船舶和發電機組使用的動力總成的設計、生產和銷售。菲亞特動力科技副總裁亞太區負責人Carlo Actis在發布會上強調：“雖然菲亞特動力科技是個年輕的品牌，但是卻已擁有超過百年的歷史傳承與技術經驗。我們是多種燃油技術的領導者，并為每一種發動機應用提供解決方案。目前，菲亞特動力科技擁有超過100個商業合作客戶。而在中國，菲亞特動力科技有超過十年本地研發經驗、6個發動機臺架以及40人以上的開發與應用支持團隊專注于非道路應用國四和歐五的生產和開發。”

菲亞特動力科技副總裁亞太區負責人Carlo Actis

非道路應用國四產品上市

　　2020年，中國將執行非道路四階段排放標準。為此，菲亞特動力科技也已開發了對應的解決方案，在滿足即將到來的法規基礎上實現最佳小型吊車性能表現。菲亞特動力科技在2018年11月27日-30日為期四天的上海寶馬展上推出了其非道路全系列國四產品。同時，菲亞特動力科技亞太區技術總監Marco Rossotto也為在場的媒體詳細介紹了這些產品。

菲亞特動力科技亞太區技術總監Marco Rossotto

　　一般來說，不同的應用工況需要不同的后處理解決方案，菲亞特動力科技依托其長期的技術積累，積極應對即將到來的中國非道路國四法規。

　　為符合中國非道路國四法規，NEF和Cursor系列發動機將采用HI-eSCR2技術。HI-eSCR2是菲亞特動力科技的后處理專利技術，通過在SCR模塊上集成顆粒捕捉系統，合并了所有后處理系統關鍵部件的功能。Hi-eSCR2設計符合非道路應用國四和歐五的標準，為中國和歐洲等世界高排放地區提供同一技術路線。菲亞特動力科技所提供的后處理系統，確保了同級最優的功率和扭矩密度，同時便于安裝。另外，對最終用戶來說，產品全生命周期的低成本也是其顯著優勢。Hi-eSCR2采用了“終身”免維護的后處理系統，這意味著在整個產品生命周期內不需要額外的維護成本。

Cursor 16

　　Cursor 16 除了NEF和Cursor產品系列，菲亞特動力科技也提供符合中國非道路應用國四標準的F34發動機。這是菲亞特動力科技設計的極為緊湊的產品方案，適用于小馬力應用，同時保證了高效和低成本運營。F34非道路用國四發動機采用了DOC（柴油氧化催化）+DPF(柴油顆粒捕捉器)的后處理系統，因此不需要安裝SCR模塊。

F 34

　　在Marco精彩的產品介紹后， Carlo Actis、Marco Rossotto、菲亞特動力科技中國區銷售總監Angit Wang以及菲亞特動力科技非道路應用銷售總監Giacomo Mondini為媒體解答針對上市產品的疑惑，以滿足媒體進一步了解產品特點與性能的需求。

菲亞特動力科技中國區銷售總監Angit Wang

菲亞特動力科技非道路應用銷售總監Giacomo Mondini

　　目前，菲亞特動力科技在全球范圍內擁有超過8,000名員工、10家工廠以及7個研發中心。銷售網絡覆蓋約100個國家，包括73家經銷商和800多家服務站。豐富的產品線，包括6個發動機系列提供42到1006馬力，扭矩輸出200到500牛米的變速箱，2到32噸軸總重量的前、后車橋。菲亞特動力科技工業集團還為工業應用提供市場上最全馬力段的天然氣發動機系列，包括136馬力到460馬力的發動機。

　　對研發的專注使得菲亞特動力科技工業集團（FPT Industrial）成為全球工業動力總成的領導者。