而且由于我國二手車存在車輛信息不透明，缺乏客觀公正的第三方車況檢測機構，車輛的真實來源和歷史維修保養記錄不明等問題，導致經銷商和二手車消費者很難像新車市場一樣獲得傳統金融機構的貸款，因此融資租賃作為另一種方式，也有其存在的重要價值。

發展緊密相連

由于國內二手車市場的車源主要來自于私人出售，市場供量少、市場反應速度較慢，且車輛信息不透明，所以經常能聽到二手車市場“水太深”的感嘆。而汽車融資租賃的出現可以加速車輛的折舊，縮短車輛周轉期，讓新車市場與二手車市場進行有效的資源流動和轉換，為二手車市場提供大量穩定、高質量的車源全國二手吊車出租網，在一定程度促進了二手車行業的發展。

反之，隨著二手車市場的發展，汽車融資租賃行業也得到更多機會。當前國內的汽車融資租賃模式依舊以回租為主全國二手吊車出租網，但這種模式并不能體現出汽車融資租賃業務的靈活度、便捷度以及創新能力吊車公司，而直租業務更為全面，且收益明顯高于回租，目前歐美發達國家的汽車融資租賃業務基本也都是以直租為主。

國內直租業務發展并不順利有著多方面的原因，包括行業整體仍處于起步階段，國內的消費觀念不同等，而二手車市場不完善也是其中一個重要原因。由于此前二手車市場缺乏成熟的評估體系和流轉通道，對融資租賃公司殘值管理和二手車處置是個挑戰，因此不少融資租賃公司對退車設置了較為苛刻的限制條件，只有少部分符合標準的車輛允許退車，車輛退還渠道在很大程度上被堵住。所以二手車市場的成熟能夠促進汽車融資租賃產品的靈活性，也能幫助汽車融資租賃行業更好，更健康的發展。

風險收益并存

值得注意的是吊車出租，融資租賃銷售的確在一定程度上促進二手車銷售，但二手車融資租賃業務也存在諸多風險。

首先，二手車融資租賃需要先對二手車車輛進行評估，與新車不同，二手車評估講究“一車一況，一車一價”，車輛真實情況復雜。其次，在客戶資質上，采取融資租賃方式購買二手車的客戶通常經濟實力一般，相對而言風險更高，如果碰到一些惡意違約的客戶，后續的追債、收車等處理成本就會很高。

此外，二手車相較于新車折舊風險更大，在租賃期間如果發生重大損毀，即便有保險公司理賠修復，車輛價值也會大大折損。如果沒有事故發生，在租賃期結束后汽車融資租賃公司還要面對二手車殘值處理。通常情況下有三種處理方式，即結清、退車、展期，在什么情況下，設置什么樣的殘值處理無疑是二手車融資租賃業務開展的關鍵保障。

除此以外，我國在二手車交易稅的法規中規定，單位和個體工商戶銷售過戶的二手車需繳納增值稅，而個人間銷售過戶則免繳增值稅，同時過戶次數的增加也會讓車價折損，因此融資租賃公司要取得車輛所有權并不容易，需要考慮的因素很多。

當然，風險也伴隨著收益，在二手車市場需求的不斷提升的情況下，二手車融資租賃業務還在逐漸升溫。對客戶來說，選擇二手車貸款首付比例較高，手續更嚴格，使用融資租賃的方式可以避開高要求、高首付的限制；對企業來說，同時開展新車融資租賃和二手車融資租賃也可以有效緩解二手車處置的壓力。

因此目前進入二手車融資租賃市場的企業依舊絡繹不絕，其中一些企業在激烈的競爭中敗下陣來，退出這個“舞臺”，而更多的企業在競爭下逐漸解決業務發展過程中出現的各類問題，提高自身競爭力。同時，更多參與者的進入也會促使行業相關評測標準及法律法規的逐漸完善，讓融資租賃在二手車金融領域更加如魚得水。