濰坊市區(qū)一處公用自行車租賃點(資料片)

公共租賃自行車，說起來不算是什么新鮮事，山東很多城市都在開始嘗試。不過記者調查發(fā)現(xiàn)，各地公共租賃自行車，上路的不少，但騎起來順暢的不多。在這些城市中，濰坊被點贊的頻率最高。記者了解到，目前濰坊全市已有公共自行車近5萬輛，僅市區(qū)租賃站點就達到1100個，每天14萬人次騎車出行濰城吊車出租，其中包括很多公務員。此外濰坊市區(qū)還與安丘、昌樂等縣實現(xiàn)了自由借還。

市區(qū)租賃點達到1100個 站點之間距離不超300米

濰坊市城市公共自行車系統(tǒng)建設要追溯到2012年，住建部、發(fā)改委和財政部聯(lián)合出臺《關于加強城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設的指導意見》，鼓勵發(fā)展公共自行車系統(tǒng)。此后，濰坊市各級人大代表、政協(xié)委員紛紛諫言，希望主管部門盡早行動，解決城市擁堵問題。

2013年8月21日，由濰坊市政府投資，城市公共自行車項目正式開工建設，僅用兩個月便已建成投入試運行，2014年8月份又進行了擴建。“現(xiàn)在城區(qū)自行車租賃站點達到1100個，自行車3萬輛，兩個站點之間距離一般不超300米，機關、中學、酒店、商場等人員密集區(qū)域更是重點照顧，基本上出門就能騎車。”濰坊市城市管理行政執(zhí)法局設施科副主任陳本耀告訴記者，由于是市政府統(tǒng)一規(guī)劃建設，自行車、租賃系統(tǒng)完全一樣，市民可在市區(qū)內隨意借還。

此外，濰坊市還開通了公共自行車微信、微博、短信平臺等，方便市民查詢相關信息。

每天14萬人次騎車出行 天暖后可突破20萬

濰坊市人民廣場，市區(qū)人流最集中地區(qū)之一，日前濰坊市最低氣溫達到了零下五度，但廣場南側的公共自行車仍是供不應求，新還來的車子15分鐘內肯定被借走。記者看到，借車人只需將租車卡放在鎖車器上，大約2秒鐘后車鎖就會自動打開，還車時將自行車推入鎖車器插口就可以了。

記者從濰坊市公共自行車管理中心了解到，市區(qū)內設有6個辦卡地點，只要是年齡在16周歲到70周歲的居民，可憑借二代身份證、戶口本、護照、臺胞證、軍官證等任一原件辦理租車卡，辦卡時須繳納200元保證金和20元消費充值。

借車卡每天使用次數(shù)不限，1小時內免費，超時每小時收1塊錢，但超過24小時未還將被視為違約。“我們每天會對自行車租借情況進行統(tǒng)計，最近氣溫比較低，借車平均在14萬人次左右，節(jié)假日等高峰期有時能超過19萬人次。春天氣溫升高時，突破20萬人次沒問題。”管理中心負責人李會明告訴記者。

根據(jù)統(tǒng)計，公共自行車系統(tǒng)建成后，相比之前每年可節(jié)約汽油1440萬升、減少二氧化碳排放3.2萬噸、節(jié)約交通費用5000萬元，提高道路通行能力10%以上。

公車改革減少公車537輛 公務員騎車上班成潮流

自2011年起，濰坊市在市級機關推行公務用車管理制度改革，到2014年6月底，濰坊市納入改革范圍的部門單位已轉讓和報廢公車537輛，占車改單位公車總量的60%，交通費比原來降低一半以上。

公車數(shù)量減少，意味著很多公務人員必須更換出行方式吊車出租，而公共自行車也成為了他們的第一選擇。“從去年無車日開始，我們就呼吁公務人員轉換出行方式，綠色出行。隨著公車改革的推進，響應的同事越來越多，很多人都放棄了私家車，改為騎車上下班。”陳本耀說。

在濰城區(qū)帝景苑小區(qū)南門的自行車租賃點，記者碰巧遇到了某局公務人員張鵬，對于騎車上班，張鵬坦言剛開始時“極度不適應”，時間長了就漸漸上癮了，“有專用車道，節(jié)省時間。雖然不如開車舒服，但只要不下雨下雪，騎車還是比較方便的，又能鍛煉身體。”

未來全市自行車都可互借互換

中心城區(qū)做了示范二手吊車，各縣市自然不甘落后，記者了解到，目前濰坊市所轄縣(市)中，青州市、壽光市、安丘市、昌樂縣、臨朐縣均已建成公共自行車系統(tǒng)并投入運行，高密市正在建設，諸城市、昌邑市計劃明年建設。其中，青州市建成528個站點，投放公共自行車10000輛；壽光市建成100個站點，投放公共自行車3000輛；安丘市建成95個站點濰城吊車出租，投放公共自行車2280輛；昌樂縣建成80個站點，投放公共自行車2300輛；臨朐縣建成104個站點，投放公共自行車2200輛。

李會明告訴記者，目前安丘、昌樂的公共自行車已實現(xiàn)與市區(qū)公共自行車互借互換。“我們正對系統(tǒng)進行升級，與青州、壽光等地的系統(tǒng)對接，爭取實現(xiàn)全市自行車互借互換。”記者 陳晶