Keppel Offshore & Marine是吊車的全資子公司Keppel FELS已與海上風電巨頭?rsted簽署了一項全球框架協議，用于未來是吊車的海上變電站（OSS）項目。

今年9月，吉寶在新加坡完成了其在?rsted是吊車的首個項目，即臺灣大彰化1和2a海上風電場的兩個海上變電站的建設。

除了為?rsted在臺灣海峽的海上風電場交付的兩個海上變電站外，吉寶海洋公司還在為TenneT在北海德國地區的海上風電場建設一個海上高壓直流換流站。

值得注意的是，一周前，Keppel Offshore & Marine從一家未披露的可再生能源公司獲得了一份合同，建造兩個海上變電站(OSS)，價值約1.1億新元(約73,400萬美元)。

多年來，吉寶一直被稱為海上鉆井平臺制造商，今年早些時候，該公司表示，將退出海上鉆井平臺業務。

目前，Keppel Offshore & Marine正在為Dominion能源公司建造美國第一艘風電安裝船“Charybdis”。該船由GustoMSC設計，由Keppel AmFELS在其德克薩斯州布朗斯維爾造船廠建造。

吉寶周二引用了全球風能理事會的《2021年海上風能報告》，該報告稱，在所有可再生能源技術中，海上風能具有最大的增長潛力。

根據該報告，在當前政策下，預計未來十年將新增 235GW 海上風電裝機容量，這一容量是當前市場規模的7倍，比前一年的預測增長了15%。