引言：齒輪轉(zhuǎn)向器是古老的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之一，現(xiàn)在仍然可以在我們看到的大型車輛中找到，例如大車身SUV和重型卡車。齒輪轉(zhuǎn)向器是一種機械部件，它將方向盤的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為車輛轉(zhuǎn)向連桿的直線運動。文章將主要介紹齒輪轉(zhuǎn)向器基本原理和用途。

齒輪轉(zhuǎn)向器為汽車提供了足夠低的齒輪減速，如果有動力輔助，它甚至非常適合較重的機動車輛。它占用的空間和鏈接數(shù)量都非常少。

轉(zhuǎn)向器有多種類型，其按照結(jié)構(gòu)形式的不同，又可以分為齒輪式、如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式吊車，動力轉(zhuǎn)向器等。其中齒輪轉(zhuǎn)向器是一種非常常見的轉(zhuǎn)向器。齒輪轉(zhuǎn)向器是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。

齒輪轉(zhuǎn)向器原理

齒輪轉(zhuǎn)向器裝有齒輪，可將轉(zhuǎn)向輸入傳輸?shù)竭B桿和其他使車輪正常轉(zhuǎn)動和運行的部件中。它實質(zhì)上增加了轉(zhuǎn)向變化，使前輪比方向盤移動得更快。根據(jù)轉(zhuǎn)向齒輪箱的類型，這是通過增加轉(zhuǎn)向力并將該力傳遞到轉(zhuǎn)向連桿來實現(xiàn)的。

齒輪轉(zhuǎn)向器

齒輪轉(zhuǎn)向器中的齒輪之一是蝸輪，它有一塊帶螺紋孔的金屬塊。該孔中的螺紋有許多滾珠軸承，可在減少齒輪間隙的同時減少摩擦。該塊的外部設(shè)計有齒輪齒，它與一個齒輪嚙合，使連桿的手臂前后移動。螺紋孔是螺紋桿的所在地，螺紋桿依次連接到方向盤并由方向盤轉(zhuǎn)動。該螺紋桿的設(shè)計方式（它是固定的），當(dāng)方向盤移動時它會旋轉(zhuǎn)。這反過來又驅(qū)動移動車輪的齒輪。

齒輪轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造：在這種類型的轉(zhuǎn)向變速箱中，小齒輪安裝在轉(zhuǎn)向軸的末端。小齒輪與齒條嚙合，齒條兩端設(shè)有球窩接頭，以允許車輪上升和下降。方向盤的旋轉(zhuǎn)運動傳遞到小齒輪。小齒輪的圓周運動轉(zhuǎn)化為直線齒條運動吊車，通過球節(jié)進一步傳遞到拉桿和短軸。

齒輪轉(zhuǎn)向器的用途

齒輪轉(zhuǎn)向器通常用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，以將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為車輪的左右運動。方向盤轉(zhuǎn)動嚙合齒條的齒輪。齒輪轉(zhuǎn)向器的主要部件包括拉桿、軸和齒輪齒條。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的齒輪轉(zhuǎn)向器可以說是汽車車輛轉(zhuǎn)向控制中非常重要的部分，在駕駛時對駕駛員做出很好的反應(yīng)。齒輪轉(zhuǎn)向器控制使汽車在駕駛時感到安全。

齒輪轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu)轉(zhuǎn)向軸承圖片，從而使汽車轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向軸承圖片，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。汽車中的齒輪轉(zhuǎn)向器是通過轉(zhuǎn)動使車輛向所需方向行駛的過程，通常是前輪。為了在整個速度范圍內(nèi)安全有效地控制車輛，正確的轉(zhuǎn)向是必要的。

齒輪轉(zhuǎn)向器的優(yōu)勢就是其能夠提供較低的轉(zhuǎn)向比和對車輛的更多控制，因為轉(zhuǎn)向車輛所需的力較小。此外，內(nèi)拉桿的直接運動也非常適合幾何形狀。

文章主要介紹了齒輪轉(zhuǎn)向器的相關(guān)知識，閱讀全文能夠了解到齒輪轉(zhuǎn)向器裝有齒輪，可將轉(zhuǎn)向輸入傳輸?shù)竭B桿和其他使車輪正常轉(zhuǎn)動和運行的部件中。它實質(zhì)上增加了轉(zhuǎn)向變化，使前輪比方向盤移動得更快。根據(jù)轉(zhuǎn)向齒輪箱的類型，這是通過增加轉(zhuǎn)向力并將該力傳遞到轉(zhuǎn)向連桿來實現(xiàn)的。返回搜狐，查看更多