近日，丹麥的海上風電招標中未能吸引到任何投標，原因是拍賣模式僵化、未能適應可再生能源項目經濟可行性變化以及競爭日益激烈。

這一結果對丹麥來說是一個打擊，丹麥是渦輪機制造商Vestas和海上風電開發商Orsted的所在地，兩家公司是陸上和海上風電領域的先驅。

丹麥北海至少3GW容量的招標沒有提供任何補貼，而且邀請競爭者在30年內向國家支付費用，國家還將擁有每個招標項目20%的股份。

伍德麥肯茲全球海上風電研究主管索倫拉森表示：“拍賣設計方式反映的是過去的市場，而不是當前建設海上風電的成本。”

他補充說，丹麥政府不應該向開發商索取，而應該考慮能為他們提供什么。

行業游說團體歐洲風能協會(WindEurope)表示，丹麥系統不提供任何補貼或保證收入穩定，因此與波蘭、荷蘭和英國類似的海上風電拍賣相比，丹麥此次風電招標對開發商的吸引力較小。

歐洲風能協會(WindEurope)在一份聲明中表示：“丹麥的無上限負面競標造成了不健康的逐底競爭，并不必要地增加了海上風電開發商的前期成本。”

此外，丹麥不支付海上風電場昂貴的電網并網費用。

丹麥氣候與能源部長拉爾斯·阿加德透露，此次招標條件是在市場條件更為有利的時候商定的，為在沒有補貼的情況下建設海上風電場鋪平了道路。

2021年，丹麥對1GW Thor風電場的招標受到了愿意投資的開發商的激烈競爭，最終德國RWE以抽簽的方式贏得了該風電場。

然而，過去三年來，海上風電行業受到成本飆升、利率上升和供應鏈瓶頸的打擊，正面臨著成本和收入方面的挑戰。

開發商還面臨不確定的電價。

奧爾堡大學能源規劃和可再生能源系統教授布萊恩·瓦德·馬蒂森說：“我們的電力系統擁有大量可再生能源。為了增加這個數額，你必須重新設計消費模式“。

在用戶不需要風能時，產生的多余電力來生產綠色氫氣是解決該問題的一個潛在解決方案，但發展卻停滯了。

分析公司AegirInsights首席商務官Rikke Noergaard表示，丹麥的最新招標是更廣泛的政治協議的一部分，該協議旨在到2030年安裝至少6GW新的海上風電裝機容量，而在進一步招標之前做出調整將會很復雜。

不過她補充道，丹麥計劃的潛在推遲也未必全是負面的。她表示：“只要看一下大型開發商的儲備項目，就會發現大多數項目在2030年前就已經規劃滿了，但2030年之后還有很大空間。”