2010年9月2日，金風科技（002202）召開股東大會永磁直驅風力發電機組，正式通過將公司原5.0MW機組研制項目容量升級至6.0MW的議案。近幾年，隨著國內風機大型化趨勢的升級，業內對于直驅與雙饋技術孰優孰劣的討論也更加激烈。目前，國內以直驅技術為代表的企業主要是金風科技和湘電風能，以雙饋技術為代表的企業主要為華銳風電（601558），業內人士分析，這兩種技術的最終走向，將直接決定上述企業的經營業績。

6兆瓦風機成國內最大

按計劃，金風科技將于2011年完成6.0MW永磁直驅風力發電機組的總體設計及零部件詳細設計，2012年6月底前完成首臺樣機安裝。目前，6兆瓦風機為國內最大風機機組。

中國證券報記者了解到，6.0MW機組采用的永磁直驅技術與金風科技已經進行小批量化生產的2.5MW機組技術路線基本相同。這項技術，也是被眾多第三方認可的海上風電技術的大趨勢。

2007年，世界上只有金風科技和德國的ENERCON公司生產直驅風機，而近年來隨著機組容量增大，同時電網對于風電并網的要求日趨嚴格，直驅技術尤其是永磁直驅技術的性能充分展現出對電網的友好性，風電巨頭西門子、GE等公司也紛紛涉獵永磁直驅領域。

摩根士坦利在其亞太區風力發電研究報告中稱：直驅風力發電機在海上風電市場中具有競爭優勢，因為減少的齒輪箱維護成本超過了增加的初始投資成本。同時為了解決沒有了齒輪箱，技術上會增大風機重量和體積的問題，引入了永磁技術，永磁直驅技術還具有自身勵磁的優勢，大幅降低電能損失，可以提高總體效率3-5%。

彭博新能源財經在其近期風電研究報告中也明確表示，未來海上大風機5.0MW及以上將向直驅永磁方向發展。直驅雙饋鹿死誰手

目前，國內風力發電機主要分直驅與雙饋兩種技術路線。中國農業機械工業協會風能設備分會秘書長祁和生認為，直驅技術由于沒有齒輪箱會因此會減少故障率，對于海上風機而言，沒有齒輪箱也減少了潤滑油泄漏污染海面的危險。

湘電風能技術人員告訴記者，和雙饋機型相比，直驅風機采購成本每千瓦也就高個70-80元，但在發電量和維修量上，卻優勢明顯。

但直驅技術也并非沒有短板，發電機散熱與機頭載荷，就是困擾直驅技術的兩大問題。由于直驅機組機頭重量過重，會導致機艙和輪轂的聯合處的磨損。盡管省去了齒輪箱，但機身更大，所用鋼材也將更多。

而雙饋作為經歷過長時間檢驗的成熟技術，一直被維斯塔斯、華銳等企業所青睞。

維斯塔斯(中國)產品經理薛一景表示，維斯塔斯之所以一直采用雙饋技術，主要原因是直驅技術還有待成熟，可靠性還有待檢驗。目前歐洲幾個大型海上風電場，使用的都是雙饋技術。

但也有業內人士認為，維斯塔斯機型采用雙饋技術，一個重要原因是歐洲風速穩定，沒有風沙，而且電網穩定永磁直驅風力發電機組，對諧波容忍程度高，加上齒輪箱確實質量過硬，所以沒有采用直驅的動力。

曾經有業內人士拿顯像管電視與液晶電視比喻雙饋與直驅技術吊車公司，認為直驅將來對雙饋技術的替代吊車公司，將不可避免。但多數業內人士認為，從目前情況來看，還不能說直驅就是風電機組的下一代技術，直驅技術的市場表現，至少還要幾年才能顯現出來。

相反，這兩種技術正有逐漸融合之勢，目前國內部分企業已經開始生產兼顧兩種技術優勢的半直驅風機。業內人士表示，半直驅如果傳動和載荷做得好，可能兼顧直驅和半直驅的優勢，但如果結合得不好，其結果可能會正好相反。

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