看著設備忙碌的身影，廈門盛寧達建筑工程有限公司的設備主管蘭孝宗感觸頗多，最重要的一點是，他認為插電吊車非常適合在碼頭作業。

“并不僅僅是因為碼頭作業大多是定點，更多的是因為在棧橋的建設過程中，不論是前場的下鋼筋、鋼結構，還是后場的材料裝卸、轉運，都需要電動錘、切割機、電焊機配合汽車起重機共同作業，所以現場到處都有配電柜，電力供應充足，這里本身就有很好的用電環境。”

因此，蘭孝宗在了解到這款三一STC500C5-8插電汽車起重機后，果斷將其納入麾下。

從進場至今，近四個月的時間里，這臺新能源吊車用電率達到了82.5%，用電量約4571度，直接為廈門盛寧達建筑工程有限公司節省了約16000元，經濟效益十分可觀。

蘭孝宗說：“不算不知道，一算嚇一跳。原本燃油吊車差不多一個月就要用3箱油，一箱油差不多2000元，四個月12箱油就是2.4萬。而現在過去4個月了，這臺吊車才用了不到4箱油，約8000元，油費直接就省了1.6萬。”

“近兩年，吊裝行業處于調整期，回款率相比以往要差很多。包月的活，包括油費、尿素、工資、設備在內的各項開支都需要吊裝公司提前墊付，經營壓力是相當大的，有時候流動資金也比較緊張。用電作業把油費、吊車保養費都省下來了，一定程度上緩解了我們的經營壓力，這點也非常重要。”

目前，太陽海纜碼頭工程已進入收尾階段，這臺三一50噸插電汽車吊STC500C5-8即將全身而退。

蘭孝宗說：“不是親身體驗，很難這么真切地體會到新能源產品帶來的益處。現在大趨勢都在提倡能源改革，是有它的道理的。未來，我們公司在選擇新的吊裝設備時，只要條件允許，肯定會優先新能源設備。”