這活不難，但去年疫情反復，稍微一穩定，工地就著急開工，甲方唯一的要求就是設備立即進場。當時馬俊華手頭沒有12噸吊車，如果重新從廠家發貨，時間上顯然來不及。

但就是這么剛剛好，此時晉城正好有一臺12噸插電起重機的樣機，簡單了解之后，馬俊華便帶著這臺吊車進了場。

這臺插電款12噸吊車和馬俊華“結緣”后，因為沒有合適的場景，一直都是用油作業。直到2023年7月，在山西高平馬村鎮某煤場，參與鋼筋、輔料的吊裝工作時，才發揮出真正的實力。

馬俊華介紹：“現在吊裝行情大不如前，能接到活就已經很不容易，臺班費也有所壓縮，有時候自己還要承擔油費，基本上掙不到錢。因為價格不太理想，接這個活我也猶豫了很久。”

“但我想到，這臺12噸汽車吊不是可以用電嗎？用電至少可以把油費省下來。我粗略算了一筆賬，例如正常的臺班費是1000，刨去油費我能賺600，現在臺班費壓縮到800，刨去油費我只賺400，但現在換成用電，臺班費800，用電只需要100，我還賺700，比之前還多。”

于是，他抱著“試一試”的心態，和甲方溝通現場是否可以接電。沒想到，這個提議和甲方一拍即合。馬俊華說：“現在工地都追求環保，新能源設備非常受歡迎。”

吊車順利接電后，屹立在圍擋中央，不停地運送鋼筋、輔料。操作手張師傅說：“接電后我也不用擔心用油了，這么熱的天氣空調想開就開，噪音小了很多，干活也舒服順當了。”

在用電作業的20天內，這臺12噸插電起重機用電超過了500度。這臺設備的使用表現打破了馬俊華的固有認知，為設備經營開辟出了新方向。他說：“當我們比別人多一個可選項的時候，就會多一條路，多一條路就是多一份收益。”