全球風能理事會最新發布的報告預測，隨著我國海上風電進入“搶裝期”，預計今年新增裝機容量將超過750萬千瓦，比上年翻一番。與蓬勃發展的海上風電建設市場相比，海上風電招標市場相當“荒涼”。今年以來，只有兩個項目公開招標。

9月17日，中廣核電商平臺發布了最新招標信息。中廣核象山圖茨海上風電場啟動風機招標。繼《關于塔架貨物和服務招標的公告》之后，今年中國第二個海上風電場已開始招標風力發電機組。

截至9月底，我國海上風電招標項目仍然寥寥無幾。經過一年多的火熱“搶裝”海上風電成本，海上風電市場顯得有些黯淡。國家補貼的下降迫在眉睫。海上風電冷嗎？

今年只有兩個項目開標

全球風能理事會（GWEC）最新發布的《2021年全球海上風電報告》預測，隨著我國海上風電進入“搶裝期”，預計我國海上風電新增裝機容量將超過今年750萬千瓦，去年為3億千瓦。萬千瓦翻了一番。與火熱的海上風電建設市場相比，海上風電招標市場顯得相當冷清。

9月8日，華潤電力發布浙江省蒼南海上風電項目風機招標公告。作為今年首個海上風電場風機招標公告，引起業界廣泛關注。不過，海上風電項目并不是今年新批的項目。據浙江省溫州市發改委消息，該項目早在2019年就獲批為招標項目，最終中標價格0.785元/千瓦時，約定交付風力發電機的時間最遲是 2021 年 8 月。在本次招標公告中，華潤要求“招標機型容量不得低于5兆瓦”，最晚交付時間為2023年上半年，

9月17日，同樣位于浙江省的中廣核象山圖茨海上風電場開始招標風力發電機組。公開資料顯示，該項目總裝機容量28萬千瓦海上風電成本，風機最晚交付時間為2022年11月15日。從目前官方消息來看，該項目尚處于項目探索和設計階段。

降本仍是發展關鍵

“目前，海上風電成本仍然居高不下，沿海省份的‘省補’很少接手。如果項目成本不能降低，海上風電投資者可能面臨入不敷出的風險，市場可能陷入低迷。” 一位不愿透露姓名。一位業內人士在接受記者采訪時表示，“對于海上風電行業的未來發展，降低成本仍然是一個關鍵問題。”

根據現行海上風電項目電價政策，此前獲批的海上風電項目如不能在今年12月31日前并網，將失去國家可再生能源補貼資格，上網電價將從0.85元/千瓦下調一半左右，按照目前各省燃煤發電標桿電價上網。

今年9月，行業研究機構Escin Huamai發布研究報告稱，根據預期的行業學習率曲線，2020年至2030年，中國海上風電級每千瓦時標準化成本有可能同比下降。 3.2%，這意味著平價可能在2028年左右實現，但目前的價格仍然很高。

產業研究機構興業證券指出，為實現平價，新建項目可通過增加機組規模、增加等效利用小時數、減少千瓦時總投資等方式，降低每千瓦時用電成本。小時。Escin Huamai認為二手吊車，大規模開發單機容量超過100萬千瓦的海上風電項目有望減少資本支出。同時，合理配置電網接入線路投資，降低海上風電項目貸款利率也是可行的途徑。

此前，一位從事海上風電運維的專業人士告訴記者，我國各省區海上風電發展條件各不相同。與歐洲相比，中國的海況相對更加復雜，臺風頻繁、海底地形復雜等因素也是目前海上風電的成本。水平較高的原因之一是海上風電領域的技術創新將變得尤為重要。

省級建設規劃可期

盡管在業內人士看來，今年海上風電市場觀望情緒濃厚，但從各省發布的“十四五”規劃來看，海上風電的前景依然不容樂觀。非常樂觀。

6月，浙江省人民政府印發《浙江省電力發展“十四五”規劃（征求意見稿）》，計劃“十四五”期間新增海上風電455萬千瓦以上。年計劃”期間，建設300萬千瓦級以上海上風電基地；9月，江蘇省發改委公布了《江蘇省“十四五”海上風電規劃環境影響報告》。2020年至2025年，全省規劃海上風電場場址28個吊車，規劃規模909萬千瓦，規劃總面積1444平方公里。

此外，廣東、廣西、山東、福建等沿海省區也在上半年發布了“十四五”海上風電建設規劃。預期的目標是相當可觀的。

上述業內人士在接受采訪時表示，對于海上風電產業來說，江浙粵等沿海省份還是很有吸引力的。這些省份是電力負荷集中的地區。同時，海上風電也將成為沿海省份實現碳排放的目標。達到巔峰目標的重要手段。