2021年7月初，Subsea 7同意將其可再生能源業務部門與挪威OHT ASA合并，以創建一家為海上風電安裝提供服務的純粹可再生能源公司，名為Seaway 7 ASA。Seaway 7總部位于奧斯陸。

在合并不到兩年后，Subsea 7于近日宣布，由于Seaway 7令人失望的業績，同意重新收購可再生能源業務。

根據協議，OHT的前股東，包括Arne Blystad的Songa Capital、Knudsen家族的West Coast Invest和Lotus Marine在Seaway 7持有的股份將被Subsea 7收購。

該交易價值約為1.11億美元。目前，Subsea 7擁有Seaway 7超過72%的股份，該協議包括Seaway 7的21.5%的股份。完成收購后，Subsea 7將持有近94%的股份，并計劃開始對剩余股份進行自愿要約。

然而，Seaway 7指出，它有能力實現對剩余股份的強制收購。最終，他們將實施強制收購并申請將Seaway 7從Euronex Growth Oslo excahnge退市。該交易將通過股份交換進行，換股比例為每22股Seaway 7的股份換1股Subsea 7的股份。交易完成后，OHT的前投資者將集體持有不到3%的Subsea 7股份。

在2021年宣布合并時，兩家公司提到，隨著海上風電行業的快速發展，預計會對承包商的服務有強勁需求。兩家公司表示，雖然基礎安裝市場競爭激烈，但電纜鋪設和風機安裝市場更為有利。當時重點強調了2025年以后的長期機遇。

新的Seaway 7旨在提供全方位的運輸和安裝服務，包括海上風機、基礎施工、海上變電站和電纜安裝。Seaway 7 ASA將運營一支由10艘船舶組成的船隊，以及2艘正在中國船廠建造的高規格風電安裝船，2艘新船原計劃于2022年和2023年交付。

報告顯示，Seaway 7遇到了一系列問題。新船交付遭遇延期，預計將推遲到今年晚些時候。盡管營業收入超過11億美元，但該公司在2021年和2022年分別虧損了6300萬美元和8100萬美元。目前，該公司的積壓訂單為8.44億美元，其中一半于2022年第四季度簽訂。

基于2022年業績，有關人員表示：“Seaway7在2022年期間的表現不如預期。遇到的問題源于與OHT的合并，主要與“Seaway Alfa Lift”新造船有關。具體而言，船舶建造進度延期和預算超支，對Dogger Bank A&B項目產生了連鎖反應，為此增加了2022年的資本支出。除其他因素外，還導致該集團無法實現增加Seaway 7自由流通量的最初目標，并有必要通過債務和配股相結合的方式對Seaway 7進行資本重組?！?/p>

近年來，固樁式海上風電承包行業在項目和設備規模方面迅速發展，擴展到新的地理區域，并普遍存在合同和商業條款繁瑣重的問題。其結果是，盡管在單個項目上有許多強勁的交付實例，但Seaway 7及一些同行公司的整體財務業績顯示出投入資本的回報率不高。

Seaway 7在年終報告中表示，該公司已經為未來市場做好準備，并將在中長期實現顯著的盈利增長。

Subsea 7尚未公開完全重新擁有該公司的原因，但在年終報告中稱正在建立“強勁勢頭”。Subsea 7還表示，該公司與Siem Offshore和Kongsberg Maritime合作，探索優化浮式風電項目的海上作業所需的流程。該公司繼續堅信海上風電領域的新興機遇。