近日，我國首個深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”順利靠泊珠海福陸碼頭。

該平臺為非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，拖航進(jìn)出港過程中其水動力影響復(fù)雜，復(fù)雜的通航環(huán)境給港內(nèi)拖航作業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。

為保障浮式平臺拖航進(jìn)出港作業(yè)安全，珠海市交通運輸局（市港口管理局）主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)親自審定引航方案，多次現(xiàn)地調(diào)研、組織珠海港引航站與海事部門、港區(qū)、碼頭、業(yè)主方多次會議磋商，精心制定特殊引航方案，挑選合適的進(jìn)港拖航窗口時期，順利完成平臺靠泊工作。

“海油觀瀾號”是遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電國產(chǎn)化研制的示范項目，作為海上浮式風(fēng)電的“地基”，擬安裝在離岸直線距離 136 公里的系泊系統(tǒng)上，為油田生產(chǎn)提供電力，是我國首個水深過百、離岸距離超百公里的“雙百”深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電項目。該平臺總體呈三角形結(jié)構(gòu)，每邊寬度約88米，浮體高度35米，重量達(dá)4000多噸。

來源：珠海交通