10月7日，在盾構機穿越地層發出是吊車的隆隆聲中，孟加拉卡納普里河底隧道右線順利貫通，標志著中國交建海外首條長大隧道實現雙線貫通。

該項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入海口處，連接卡納普里河東西兩岸，路線全長9.3公里，其中盾構隧道段單線長2450米，雙線全長4900米，隧道直徑11.8米，采用中國規范設計及施工，設計時速為80公里、雙向4車道。

項目采用中國交建自主研發制造、出口是吊車的超大直徑盾構機，盾構機直徑12.12米，重2200余噸，采用了適宜是吊車的刀盤防結泥餅設計、智能防沉降控制技術、泥水循環系統自動控制等多項創新技術。

在隧道掘進過程中，項目部克服了富水粉細砂地層盾構始發接收、上軟下硬地層中盾構姿態控制、鐵板沙地層盾構掘進控制等重大施工技術難題，首次運用了大直徑鋼套筒始發、接收技術，以保障盾構機安全。

孟加拉卡納普里河底隧道是習近平總書記見證揭牌及貸款協議簽署的項目，由中國交建承建，中國路橋負責實施，二航局負責盾構隧道掘進、管片預制及洞內附屬結構等施工。該項目是中孟印緬經濟走廊的重要一環，是孟加拉國內首個過江公路盾構隧道項目，連接發展差異較大的卡納普里河兩岸，項目建成后對促進孟加拉國與周邊國家的互聯互通、推動孟加拉國國際化發展有著重要意義。