近年來，起重機銷量逐年攀升，三大廠年產值均創下新紀錄。然而，起重機司機的數量似乎并沒有隨著設備數量的增加而涌入。“吊車司機難招”，很多老板都覺得惡心。.

學齡人口少，就業機會多

在目前的吊裝市場中，60后、70后、80后的司機占比很大。他們中的一些人趕上了中國起重機械行業的快速發展，也享受到了行業發展帶來的紅利。

現在隨著這一代人年齡的增長，90后甚至部分00后逐漸成為新時代的主力軍。僅從人口來看，90后人口比80后少1000萬，00后人口比90后少近3000萬后吊車，人口數據減少是主要原因進入該行業的人數減少。

除了適齡的人減少之外，現在年輕人的工作機會更多了。隨著我國經濟的不斷發展，職業范圍的不斷擴大，就業崗位的增加，年輕人的就業選擇更加廣泛，自然會淡化起重機司機群體中的適齡人群。

司機就業門檻高，社會地位不成正比

三十年前，當車輪轉動時，沒有換縣長。吊車司機不僅收入高，社會地位也高。如今，隨著市場上的起重機越來越多，它們之間的競爭也變得更加殘酷和激烈。不僅臺班水平逐年下降，吊車司機的社會地位也沒有以前好。不少吊車朋友反映，路上有很多人避開吊車，工地上的小工也可以對吊車司機大喊大叫喝水，讓人感覺很不爽。

作為一名起重機司機，擁有駕照是一個剛性條件。一個人從C證到B證再到運營證，即使一切順利，也需要花費大量的時間和金錢。另外，吊車司機職業危險系數高，勞動強度大。高強度、不規律的生活，缺乏必要的福利保障，都是年輕人不愿意投身吊車司機行業的原因。與其他行業相比，進入門檻不僅沒有那么高，而且安全系數也更高。而且，在收入方面，快遞、外賣等行業只需簡單培訓即可上崗，月收入不低于吊車司機。

購買手推車既簡單又可靠。老司機是一個人做的。

“低首付、零利率……” 起重車廠商之間的銷售競爭越來越激烈，買車門檻越來越低。據了解，隨著購車門檻的降低，不少吊車司機已經為吊車企業或小車主開過幾年車，對求職、經營等行業現狀有了更清晰的認識。此外杭州吊車司機招聘，他們手中也積累了一些資源。人們會選擇購買汽車并獨自完成。

與為他人開車相比，雖然買車后更需要擔心生活來源和車輛運營，但對很多人來說，時間管理和運營狀態更加自由。做自己的老板和為別人工作完全是兩種事情。不同的心態。

基于以上因素，目前看來，吊車司機稀缺是一個短期內無法解決的行業問題。未來杭州吊車司機招聘，隨著整個行業中國公民退休年齡的延長，或許起重機司機的降級政策會有新的改革。此外，隨著智能駕駛技術的進步和普及，起重機的駕駛難度和體力消耗都會降低。這也可能是推遲起重機司機退休二手吊車，吸引更多年輕人加入這個行業的有力措施。

（本文來自鶴屋）