公司承建是吊車的溧陽市焦尾琴隧道項目是溧陽市第一條隧道，項目整體位于規劃中焦尾琴公園區域范圍內，項目路線南端接104國道與長山路交叉口處，北端接平陵西路與泓盛路交叉口處，道路全長1.7千米，采用城市主干路標準，設計速度為每小時60千米，建設內容包括路基工程、隧道工程、路面工程、隧道附屬用房和機電安裝工程。

項目地處溧陽市西圣山，與省級森林公園西郊公園相鄰，山體植被茂密，建設用地指標十分有限。為解決問題，項目部靈活調整工序，進場后便硬化施工便道至明洞暗洞交界處，先進行隧道洞內工程施工，再將明洞暗洞交叉平行施工，有序高效地推進多工序循環作業。

焦尾琴隧道左洞長625米（暗挖段長487米），右洞長630米（暗挖段長462米），全隧道均為V級圍巖，其中超淺埋段共222米，占隧道暗挖總長是吊車的23%。隧道出洞口段埋深淺，巖體破碎，易塌方冒頂。對此，項目部采用CD法機械開挖進洞，在圍巖狀況良好處時轉為臺階法施工，同時，為保證貫通施工安全，對擬貫通點前后圍巖進行預注漿加固處理，并采用CD法小導洞貫通，進而保障整體施工進度。

作為溧陽市在建重點項目，焦尾琴隧道項目部時刻牢固安全生產理念，安排專職安全員常駐隧道，設立班前講評臺，各班組每日上班前必須進行宣講，佩戴好定位器后進入隧道，確保緊急情況下工人可以通過定位器進行呼救。

焦尾琴隧道存在斷裂和破碎帶，不良地質強烈發育，巖體破碎，隧道先后穿越多條斷層、破碎帶和巖溶發育區，項目部聘請中南大學教授團隊作為顧問團，充分分析TSP和地質雷達超前地質預報，總結此類隧道快速安全施工控制相關技術，針對性的研究解決現場實際問題，保證隧道施工安全。

隧道效果圖

右洞貫通后，各工序循環作業效率再次提高，接下來將進行洞內剩余工程施工。此次右洞貫通是焦尾琴隧道關鍵性節點之一，為后期雙洞貫通奠定了基礎。

素材提供：萬強

本期編輯：王博