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3月1日

江蘇大津重工為天津港航建造的

1800T自升自航式海上風(fēng)電施工平臺舉行開工儀式

天津港航工程有限公司黨委書記、董事長張佩良，我鎮(zhèn)黨委書記王丹，鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長張?jiān)伱烦鱿碎_工儀式。

嘉賓代表按動(dòng)啟動(dòng)球點(diǎn)火

1800噸自升式風(fēng)電作業(yè)平臺項(xiàng)目介紹：

1800噸自升式風(fēng)電作業(yè)平臺項(xiàng)目是新一代風(fēng)電安裝平臺，是海上風(fēng)電建設(shè)的“大國利器”，是代表風(fēng)機(jī)安裝船最新水平的“第四代+”型號。

該平臺為桁架樁腿、齒輪齒條升降系統(tǒng)的自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺，具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等功能，主要用于16MW及以上機(jī)組的安裝，可同時(shí)運(yùn)輸2套16MW風(fēng)機(jī)機(jī)組，最大作業(yè)水深70米，滿足B級冰區(qū)航行。

該平臺尾部右舷設(shè)置1臺1800噸繞樁式主起重機(jī)，最大吊高甲板以上168米。首部右舷設(shè)1臺380噸輔起重機(jī)，主要用于配合主吊作業(yè)。主甲板尾部右舷設(shè)有1臺6噸伸縮吊，主要用起吊棧橋。主甲板首部左舷樁腿附近設(shè)有1臺15噸折臂式雜物吊，用于舷內(nèi)和舷外的貨物、人員起吊。

今年大年初二，濃濃的年味還未散去，江蘇大津重工有限公司就地過年的300多位員工已迅速從節(jié)日氛圍中走出來，精神飽滿忙生產(chǎn)。

“2023年我們開了一個(gè)好頭，目前在手訂單超過40億元，相比去年同期實(shí)現(xiàn)翻番。”江蘇大津重工有限公司總經(jīng)理王友軍告訴小編，近年來，企業(yè)在手訂單始終是爆滿狀態(tài)，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2026年。

成立僅僅十年的大津，緣何能夠跑出超乎尋常的上揚(yáng)曲線？

升級企業(yè)系統(tǒng)管理，向管理要效益

提起近年來發(fā)生的新變化，王友軍說，企業(yè)投入500萬元引進(jìn)并推廣使用了EPC管理系統(tǒng)，它能夠幫助項(xiàng)目管理人員實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目執(zhí)行情況，快速發(fā)現(xiàn)及應(yīng)對項(xiàng)目問題和項(xiàng)目異常，大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

為了更好地完成整個(gè)傳播和海洋裝備的銷售，大津重工還投入5000萬元引進(jìn)了新的裝備和設(shè)施。同時(shí)，公司更進(jìn)一步加大了對人才招攬的資源傾斜，以專業(yè)需求為導(dǎo)向，招聘110多名新員工，包括大學(xué)生、碩士生和博士生。

探索企業(yè)自身技術(shù)革新，成立了一個(gè)囊括質(zhì)量、設(shè)備、工藝、生產(chǎn)等部門專業(yè)人員在內(nèi)的技術(shù)革新小組，致力于小型工具、裝備的更新?lián)Q代，用技術(shù)提升效益。

十年磨一劍，矢志不移自主創(chuàng)新

“科技創(chuàng)新是企業(yè)的生命線。這樣的信念始終鞭策著我們勇闖新路。”公司總經(jīng)理王友軍給出的答案清晰而有力。孜孜不倦專注創(chuàng)新研發(fā)，大津重工十年磨一劍，矢志不移開展自主創(chuàng)新，接力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，于縱橫馳騁、劈波斬浪中，不斷續(xù)寫勇立潮頭、永攀高峰的發(fā)展新篇章。

背靠母公司上海佳豪雄厚的船舶設(shè)計(jì)實(shí)力，大津重工主營LNG動(dòng)力系列船型、海工平臺及輔助船、特種運(yùn)輸商船、公務(wù)船等系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)和建造，創(chuàng)新基因已經(jīng)融入大津的血液里。著力實(shí)施科研規(guī)范化科學(xué)化管理，公司加大對科研人員政策傾斜，用制度吸引人才。目前科研人員在公司團(tuán)隊(duì)中占據(jù)15%以上。市縣兩級科技部門從業(yè)務(wù)指導(dǎo)、政策支撐到資金支持提供貼心服務(wù)，激勵(lì)企業(yè)心無旁騖創(chuàng)新研發(fā)。如今公司年銷售收入的4%以上用于科技研發(fā)，已經(jīng)擁有在手的專利達(dá)到71項(xiàng)。

這艘交付的打樁船就是大津自主研發(fā)產(chǎn)品。公司副總經(jīng)理、高級工程師朱彬告訴小編，該船技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢突出，選用變頻式絞車，降低風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)節(jié)能約20%，而且，設(shè)計(jì)合理的船舶高度保證較優(yōu)的通航性能，使其從容穿過多座長江大橋。此外，公司還開發(fā)生產(chǎn)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的引航船，主打綠色低碳，通過“光伏+LNG”的綜合運(yùn)用實(shí)現(xiàn)降本增效。

立足自主研發(fā)，注重借助外腦

2021年，鎮(zhèn)江明確“四群八鏈”的產(chǎn)業(yè)布局，作為重點(diǎn)打造的八條產(chǎn)業(yè)鏈之一，海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

大津乘勢而上，與江科大海洋裝備研究院攜手打造省冰區(qū)海域航行海工輔助船舶工程研究中心，開展具備破冰功能的運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。朱彬告訴記者，目前該產(chǎn)品即將產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品已經(jīng)小批量生產(chǎn)，校企合作使得科研成果在大津重工轉(zhuǎn)化速度大大加快。今年年初，江蘇大津重工榮獲了鎮(zhèn)江市2021年度科技創(chuàng)新“夢溪獎(jiǎng)”。

“大津仍然在路上，亟需持續(xù)探索。”王友軍表示，下一步，公司將牢牢掌握科技創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)，尤其要落實(shí)一個(gè)“爭”字，勇走爭強(qiáng)之路，做到既要敢爭，也要巧爭、善爭，在激烈角逐中不斷做大做強(qiáng)自己。展望前程，大津重工豪情滿懷。持續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模、提高管理效率、嚴(yán)控經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，大力提升整體效益，實(shí)現(xiàn)公司全方位、深層次、高質(zhì)量發(fā)展。“爭取在三、五年內(nèi)，走在特種船舶細(xì)分領(lǐng)域前列，為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略落地見效作出大津硬核擔(dān)當(dāng)。”