南京地鐵6號(hào)線項(xiàng)目包含金陵石化車站和棲霞山車輛出入段線，工程位于南京棲霞區(qū)棲霞街道金陵石化廠區(qū)范圍，棲霞山長(zhǎng)江公路大橋上游側(cè)。其中金陵石化站主體基坑長(zhǎng)387.8米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，深15.3—21米，為雙層雙跨（三跨）島式站臺(tái)車站，主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。

本次澆筑是二手吊車的中板厚400毫米，長(zhǎng)18.75米，采用盤(pán)扣支架體系。施工開(kāi)始前，項(xiàng)目部已完成金陵石化站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)交底、金陵石化站主體建筑交底、金陵石化站內(nèi)部結(jié)構(gòu)（軌頂風(fēng)道）設(shè)計(jì)交底，編制審批通過(guò)《金陵石化站主體結(jié)構(gòu)模板支架施工方案》并完成三級(jí)交底工作。

首塊中板澆筑當(dāng)日，南京地鐵建設(shè)公司組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)、檢測(cè)和施工等單位開(kāi)展金陵石化站第二段主體結(jié)構(gòu)中板混凝土澆筑前關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)核查，項(xiàng)目部根據(jù)核查14項(xiàng)內(nèi)容逐一匯報(bào)，其中主控項(xiàng)目11項(xiàng)，一般項(xiàng)目3項(xiàng)。核查結(jié)論通過(guò)，標(biāo)志著主體結(jié)構(gòu)所有前置條件已具備，正式進(jìn)入大干快進(jìn)是二手吊車的黃金時(shí)期。核查完成后，項(xiàng)目部連夜組織第二段結(jié)構(gòu)中板施工，按時(shí)完成總包下達(dá)的第一塊中板澆筑任務(wù)。

南京地鐵6號(hào)線工程起自南京南站，途經(jīng)南部新城、中心城區(qū)、燕子磯和新港開(kāi)發(fā)區(qū)，止于棲霞山，全線長(zhǎng)約32千米，共設(shè)站19座。建成后將與S1線貫通運(yùn)營(yíng)，并與南京地鐵運(yùn)營(yíng)中的1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、S3號(hào)線以及目前在建的5號(hào)線、7號(hào)線等共13條軌道交通線路換乘，對(duì)實(shí)現(xiàn)南京城市總體規(guī)劃，構(gòu)建現(xiàn)代都市區(qū)空間格局，緩解中心城區(qū)交通緊張局面，擴(kuò)大軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，提升線網(wǎng)對(duì)外聯(lián)通效率，促進(jìn)南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

目前，車站中板澆筑已大范圍鋪開(kāi)，預(yù)計(jì)今年10月初將完成首塊頂板澆筑。

素材提供：潘唯 郭健偉

本期編輯：王博