近日，在珠海興業(yè)快線盾構(gòu)工區(qū)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，深度約10層樓的盾構(gòu)始發(fā)井前，三一SCC8000A(SCC12000TM)履帶起重機(jī)緩緩提起558噸重的盾構(gòu)機(jī)T環(huán)，并將其吊裝至指定位置。這標(biāo)志著用以國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道工程的“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)入下井吊組裝工序。

“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進(jìn)機(jī)T1環(huán)，屬超重、超大部件，是“興業(yè)號(hào)”吊組裝過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度、危險(xiǎn)系數(shù)較大的一項(xiàng)工序，因此在吊裝設(shè)備的選擇上要求非常嚴(yán)格。

經(jīng)過(guò)多方考量，施工方選定SCC8000A承擔(dān)此次重任。起重機(jī)操作手郭師傅說(shuō)：“這次施工我們采用了新工法，先將那個(gè)558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉(zhuǎn)60度，到達(dá)始發(fā)井正上方，再以每分鐘1米的速度緩緩下降，最終落在準(zhǔn)確位置上。”

“結(jié)構(gòu)件平著吊進(jìn)去后，再把里面的鉸接油缸裝好后將另外半截鉸接桶裝好，在井下進(jìn)行掘進(jìn)機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)。作業(yè)難度系數(shù)很高，但這臺(tái)800噸非常牛，操作簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高，整個(gè)吊裝過(guò)程穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。” 

項(xiàng)目位于主線區(qū)，管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：“我們施工的場(chǎng)地十分有限，盾體結(jié)構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后更加狹小。為了保證SCC8000A有處施展，我們?cè)谠O(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，進(jìn)行了充分規(guī)劃。”

“我們與項(xiàng)目管理單位、盾構(gòu)機(jī)制造單位、三一的服務(wù)工程師進(jìn)行了多次會(huì)議，并帶領(lǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，對(duì)地基承載力也進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)算。因?yàn)閳?chǎng)地原因，吊裝的每一步都必須精準(zhǔn)，才能確保這次作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失。” 

珠海市興業(yè)快線全線長(zhǎng)約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國(guó)家重點(diǎn)工程之一。此次，“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)順利下井，為珠海興業(yè)快線按期開通奠定了基礎(chǔ)。珠海市興業(yè)快線建成后，將實(shí)現(xiàn)珠海主城區(qū)南北快速化出行，對(duì)加快粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。