1月5日，由中交天和自主研發制造、用于世界在建最長高速公路隧道--新疆烏尉高速公路天山勝利隧道出口端的全球首創壓注式工法（DTSES）“勝利號”新型TBM掘進里程突破5000米大關（含步進200米），順利穿越區間所有斷裂帶，項目建設步入全面提速期！

天山勝利隧道是新疆烏尉高速公路重點控制性工程，全長約22公里，是目前世界最長高速公路隧道，且具有“四高一多一特”（即高地應力、高寒、高地震烈度、高海拔、多斷裂帶、特長）的特點，屬特長高寒高海拔公路隧道。

該隧道采用“3洞+4豎井”施工方案，利用TBM快速掘進的優勢，為雙主洞開辟輔助工作面，實現“長隧超短打”。高峰期可實現主洞6個工作面同時作業，較常規斜井輔助施工可節約工期約20個月，該技術在國內高速公路隧道施工中尚屬首次應用。

自“勝利號”新型TBM始發掘進后，中交天和技術人員科學組織施工，優化施工工藝，密切關注設備動向，通過不斷磨合設備，持續優化作業工序，提高作業效率等方法，使得“勝利號”穩步掘進并取得多項紀錄。

期間成功穿越“FW-13”、“FW-14”、“F7”等多個斷裂帶，攻克超長距離多作業面施工通風、多作業面物料運輸等多項難題，取得了日進尺30.15米、月進尺500.2米施工紀錄。

目前，這臺直徑8.43米、長282米、重約2000噸的“鋼鐵巨龍”掘進施工臨近過半，繼續奮力向天山腹地掘進，迎面“天山號”。“天山”和“勝利”保持著“對掘天山”的姿態，逐漸拉開世界在建最長高速公路隧道--新疆烏尉高速公路天山勝利隧道全線貫通的序幕。

（本文轉載自中交天和，點擊鏈接閱讀原文）