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來源 | 上海建工五建集團
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據悉，崧澤高架西延伸工程全長18.06公里，西起漕盈路，東至崧澤高架G15立交以東收費站。它是在現有是吊車的四層立體交通上方，架起一條新是吊車的高架梁，最終實現五層立體交通網絡。建成后，它將成為連接青東五鎮區域、青浦新城與上海市中心城之間是吊車的快速通道，是上海市東向骨干路網的補充和完善，是長三角一體化交通設施的重要組成部分，將把江浙兩省、長三角一體化發展示范區前往國家會展中心及上海市中心的時間從原有的近一個小時縮短至15分鐘左右。
主體鋼箱梁啟動吊裝時，以一臺汽車吊機把鋼箱梁抬升至高空，并先后在近16米和37.5米的位置，逐步完成兩次90度的“空中轉體”，在把鋼箱梁架設至精準測算的預點位后，再以兩臺汽車吊機在吊裝點開展“空中換手”。完成吊裝點的重新布置后，最終令巨型構件得以精準到位，最終以搭積木式的預制施工技術，快速完成現場拼裝，從而減少噪音、揚塵及對G15大流量交通的影響。
1月24日，由五建集團承建的崧澤高架西延伸段3標項目順利完成了上跨G15沈海高速的全線最關鍵吊裝施工。這條全程位于青浦的高架路——崧澤高架西延伸工程將在今年9月底實現主線貫通。
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作為上海市吊裝空間最狹小、高架吊裝高度最高的項目之一，此次吊裝施工的組織管理非常困難，在整個上海區域都非常少見，對技術和管理提出很高的要求。為在僅有30分鐘的高速路封閉時段中，一次性實現G15高速路正上方的鋼箱梁吊裝，五建集團項目部團隊采用了“雙機抬吊”和“空中接力”相結合的方法，在空中完成了跨徑為49米、重為130噸主體鋼箱梁的提升、轉體、再提升、再轉體等一系列高難度作業過程，最終完成了此次上海施工領域的又一項“極限挑戰”。
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