“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實現共贏共享發展。”2013年秋，習近平同志統籌國內國際兩個大局，著眼人類發展未來，提出共建“一帶一路”重大合作理念，契合了人類追求幸福生活的美好愿景，開啟了世界共同繁榮發展的嶄新征程。

從上世紀50年代修建萬里長江第一橋時的建成學會，到八九十年代援建海外，再到新時代厚積薄發，中鐵大橋局積極響應“一帶一路”倡議，不僅助推國內橋梁實現了跨越式發展，更大步走出去，使“中國橋”成為展示國家形象與實力的一張靚麗名片。

進入新世紀，中鐵大橋局開始參與國際化市場競標。2003至2013年的10來年間，大橋局通過與中外其他公司組成聯合體的方式，陸續中標港深西部通道（香港段）、摩洛哥穆罕默德六世大橋、贊比亞芒古至塔博公路橋、坦桑尼亞尼雷爾大橋等工程。

摩洛哥國王默罕默德六世出席大橋通車典禮。

其中，穆罕穆德六世大橋是摩洛哥王國乃至非洲大陸建設的首座現代化斜拉橋，也是當時非洲大陸已建成的主跨最大的斜拉橋。2013年大橋通車時，摩洛哥國王穆罕默德六世以己之名為大橋命名，并為大橋開通剪彩。在接見大橋局建設團隊時，穆罕默德六世國王緊握大橋局建設者趙文藝的手說：“你們為我國建設了一項精品工程，圓了摩洛哥人民30年的夢想。”

自“一帶一路”開啟，十年來，中鐵大橋局擇優在沿線國家布置營銷點，推進區域化、屬地化經營，穩步拓展境外營銷區域，逐步打造了南亞、東南亞、非洲及港澳四個營銷區域；大力實施海外業務優先發展戰略，創新海外經營體制機制，在各區域市場先后中標基甘博尼大橋、孟加拉帕德瑪大橋、帕德瑪大橋鐵路連接線橋梁工程、坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋、馬來西亞沙撈越州沿海大道D2B標段魯巴跨海大橋等多個具有影響力的工程項目。

尼雷爾大橋

“東非第一橋”尼雷爾大橋（原稱基甘博尼大橋）于2016年4月29日通車。大橋以坦桑尼亞國父尼雷爾的名字命名，不僅是當地的一座標志性建筑，也象征著中非友誼。這座鋼筋混凝土雙塔單索面斜拉橋，為東非首座斜拉橋。

孟加拉帕德瑪大橋

2022年6月25日，孟加拉帕德瑪大橋建成通車。從此，該國南部21個區與首都達卡之間擺渡往來的歷史徹底結束。這座被當地居民稱為“夢想之橋”的工程是中鐵大橋局“走出去”的探索過程中最濃墨重彩的一筆。2014年，中鐵大橋局從來自全球40多家企業中脫穎而出成功中標孟加拉帕德瑪大橋，這也是中國企業在海外承攬的最大單體橋梁工程，合同額近100億人民幣。

作為孟加拉國最大的基建項目，連接中國與東南亞的“泛亞鐵路”重要通道，大橋自開工以來便受到世界各國媒體的關注。2015年12月12日，萬余民眾和中外建設者共同參加了帕德瑪大橋奠基儀式，英國《衛報》、路透社等海外主流媒體以“中國的MBEC（中鐵大橋局）為孟加拉人民搭建‘夢想之橋’”等為題，對大橋工程進行了報道。

2016年10月，習近平同志在對孟加拉國進行國事訪問期間，在孟國主流媒體發表署名文章，為中鐵大橋局承建的帕德瑪大橋點贊，“中國橋梁”再次成為世界輿論的焦點。

帕德瑪大橋主橋為鋼桁梁結構，跨度150米，鋼梁采用厚板全焊加整孔起吊安裝，整孔鋼梁重達3200噸，為高效地完成架梁任務，中鐵大橋局采用自主研發、起重量達3600噸的運架梁一體船“天一號”擔此重任。

有高關注度更當高要求高標準建設。為確保該橋順利建成，中鐵大橋局確定了“現場作業工廠化、高空作業平地化、水上作業陸地化、零散作業整體化”的思路，并先后投入全回轉式浮吊船“大橋海宇”起重船、“天一號”3600噸起重船、MENCK2400S大噸位液壓打樁錘等“建橋利器”，使得橋梁建設以裝配式施工的方式快速向前推進。

對帕德瑪河沿岸居民來說，這座6.15公里長的大橋不僅將結束兩岸擺渡的歷史，更把首都達卡和南部21個區連成一片。曾經荒蕪的帕德瑪河北岸工廠、加油站拔地而起，已成為投資興業的熱土。

經濟學家預測，帕德瑪大橋的開通，不僅將改善附近3千萬居民的生活，給孟南部和西南部地區新增一千萬個就業崗位，還將提升孟國民生產總值增長1.23個百分點。而世界銀行報告顯示，孟五分之一人口將因此橋而直接受益。

目前，中鐵大橋局已在全球20多個國家承建了40余個項目。在美國《工程新聞記錄》（ENR）評選中，中鐵大橋局被評為國際十大橋梁承包商之一。

大時代需要大格局，大格局呼喚大胸懷。波瀾壯闊的中國橋梁建造實踐，離不開與之協調配合的千帆競發。

 黨的十八大召開兩周后， 2012武漢國際橋梁科技論壇隆重舉辦。2017年深秋，“升級”后的“中國橋博會”首次在眾人期待中拉開帷幕。 美國、英國、德國等多國橋梁專家在科技論壇同場交流，清華大學、同濟大學等近20所高校參與協辦，100余家橋梁科研設計、施工、監理、咨詢企業分享世界橋梁建設最前沿的技術和產品。2019年中國橋博會特意增設了路橋行業招聘會，為橋梁人才提供了約10000個專業崗位……

2019中國橋博會

伴隨著“中國橋梁”這張世界名片愈發閃亮，中國橋博會，為推動橋梁產業與智能制造、信息技術產業全方位、多層次、寬領域的深度融合，加速相關企業相對獨立發展向一體化融合發展轉變，提供了重要平臺和廣闊空間。

橋博會的倡導方與組織方——中鐵大橋局，作為世界上建橋最多的企業和世界橋梁建設的創新引領者之一，除了在橋梁核心材料研發、關鍵施工工藝、特殊施工裝備上不斷實現自我超越，更致力于把企業利益同國家戰略、行業發展和市場需求統一起來，全方位助力中國橋梁產業鏈邁向全球價值鏈中端甚至頂端的遠大理想和格局。

橋梁，關系千家萬戶。讓人民群眾滿意，始終是建橋人矢志不渝的初心和夢想。

追夢人的腳步，總是堅定而鏗鏘；攀登者的征程，始終向著高峰和遠方。在實現第二個百年奮斗目標新的趕考路上，中國橋梁建設者將繼續逢山開路、遇水架橋，構建橫連東西、縱貫南北的交通網絡，書寫一部不負祖國和人民，不忘初心和使命的現代“中國橋梁”史詩，迎接黨的二十大勝利召開。