濟南市軌道交通2號線是濟南唯一一條東西走向線路，也是山東省首條自動駕駛軌道交通線路，該線路實現了濟南西站、濟南長途汽車站、濟南東站互聯互通，讓泉城地鐵真正邁入“換乘時代”，并接駁客運站鐵路站，大大便利了濟南市民是吊車視頻的交通出行。
△濟南市軌道交通2號線線路圖
△西周家莊站站廳層
為實現BIM技術與施工管理深度融合，項目施工人員組織科研小組，進行BIM模型搭建，形成風水電施工之間是吊車視頻的可視化橋梁，整合站內通風空調、消防、給排水、動力照明等系統，直觀、立體地展示整體施工工序之間是吊車視頻的銜接情況，找出關鍵點，及時糾偏；他們還應用BIM技術優化電纜敷設路徑，避免管線沖突，不僅節約材料而且提高了施工效率。
△試運行中的列車
12月29日上午，由集團參與建設的濟南市軌道交通2號線一期工程開通試運行。該線路全長36.4千米，其中地下線34.8千米、高架線1.6千米；共設置19座車站，含地下站18座、高架站1座。承建該線四站四區間的機電安裝工程、王府莊站土建工程等施工任務。
濟南市軌道交通2號線一期工程搭載濟南移動5G網絡，將成為橫跨濟南市主城區的首條“5G地鐵”，濟南市軌道交通地鐵全面邁入5G時代，這也是該項技術應用于國內地鐵場景的“首秀”。
在機電安裝施工過程中，項目施工人員在西周家莊站建設了整套閉環控制的大型風、水、電、砌筑裝修樣板，引入自主設計裝配的“消防鋼鐵人”和“風管飛機”用來展示消防安裝和通風空調安裝材料及工藝標準，并以整個車站為樣板標準，為全線各機電安裝單位統一了施工工藝。
供稿：劉亮
△西周家莊站站臺層
王府莊站位于劉長山路與規劃物流大道交口的劉長山路下方，為地下二層島式站臺車站，通過換乘車道與R1線并行換乘。在土建施工過程中，施工團隊先后克服了豐富的地下水、臨近既有地鐵線及鐵路線等施工難題，保質保量的完成了施工任務。王府莊站的順利完工為加快濟南地鐵網絡的構建提供了先決條件。