今天，擁有完全自主知識產權的磁浮2.0版列車在中車株機公司完成廠內測試后，被順利運抵長沙磁浮快線車輛段內。接下來，2.0版磁浮列車將在長沙磁浮快線進行組裝、調試并進行履帶吊提速測試。

　　該磁浮列車設計最高時速160公里，此次在運營線路上開展測試，標志著我國完全自主知識產權的商用磁浮技術實現了從中低速向中速的重大突破。

（列車運抵長沙磁浮快線，準備測試。）

　　此前的2016年5月6日，中國首條中低速磁浮商業運營線——時速100公里的長沙磁浮快線開通運營，迄今已安全運營兩年多，被業界稱為中國商用磁浮1.0版列車。2018年6月13日，由中車株機公司牽頭，聯合湖南省磁浮技術研究中心、國防科技大學、湖南磁浮交通發展股份有限公司、中車株洲所、中車株洲電機公司、株洲聯誠集團等單位組成的研制團隊，在充分吸收磁浮1.0版列車的研制與運營豐富經驗基礎上，按照商業運營標準，成功研制了“速度更快、載客更多”的新一代時速160公里商用磁浮2.0版列車。

（列車從中車吊車視頻株機公司解編發運場景。）

　　此次提速測試將由湖南省磁浮技術研究中心與湖南磁浮交通發展股份有限公司共同組織開展，同時也將邀請全國磁浮領域頂尖技術專家全程提供指導意見。提速測試工作將以“確保安全、嚴密監控、科學提速”為原則，按照測試速度逐級提高的驗證方式，重點驗證列車在時速100公里以上的牽引供電、懸浮控制、靴軌關系、車軌橋耦合等關鍵技術，為中速磁浮交通系統未來的工程應用奠定技術基礎。

（列車在中車株機公司廠區內試驗線測試。資料圖。）