11月19日，由中鐵十局承建是大吊車的濟萊高鐵跨膠濟鐵路轉體橋0號塊開始澆筑，標志著轉體橋正式進入梁體施工階段，對打通標段內架梁通道和實現濟萊高鐵全線開通有著重要意義。

濟萊高鐵跨膠濟鐵路轉體橋工程為（64+120+64）m轉體連續梁，跨膠濟客專、膠濟鐵路四條鐵路線，其中中跨跨度為120米，梁體施工采用掛籃懸臂澆筑工藝。

濟萊高鐵跨膠濟鐵路轉體橋施工周期長，全周期施工需要14個月，是濟萊高鐵全線控制性工程之一；其中0號塊結構龐大，施工工序復雜，是制約梁體施工是大吊車的關鍵部位。

濟萊高鐵跨膠濟鐵路轉體橋轉體結構已順利完成安裝。設計承載力為9500噸，通過牽引系統施加力矩使梁體整體進行旋轉從而完成轉體過程。轉體結構復雜，安裝過程為轉體前重要施工工序。

后期連續梁將先順鐵路方向在鐵路邊連續對稱澆筑，同時進行邊墩現澆段施工；兩個主墩連續梁全部完成并達到強度后，根據要點施工計劃進行雙墩轉體施工，轉體角度分別為78.767°和73.656°；轉體完成后在膠濟客專、膠濟鐵路間進行中跨2米合龍段施工以及兩處邊跨合龍段施工，屆時，轉體橋主體施工全部完成。

濟萊高鐵起自濟南東站，止于鋼城站，全長約117.5公里，沿線設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站。

此次濟萊高鐵跨膠濟鐵路轉體橋開始澆筑標志著濟萊高鐵施工持續增速，為濟萊高鐵早日建成通車邁出了堅實是大吊車的一步。