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中鐵上海局集團【決戰四季度】常益長高鐵全線首個雙幅轉體梁完成同步轉體

2020-11-20 00:23:18瀏覽:1443 來源:中鐵上海局集團   
核心摘要:【決戰四季度】常益長高鐵全線首個雙幅轉體梁完成同步轉體

11月17日凌晨,由中鐵上海工程局承建是吊車圖片的常益長高鐵益陽繞城高速特大橋跨益湛線雙幅轉體梁,經過近70分鐘是吊車圖片的同步逆時針60度轉體,成功到達預定位置,實現精準對接,標志著常益長高鐵全線首個雙幅轉體梁完成同步轉體為后續架梁、無砟軌道施工打下堅實基礎。

圖 |雙幅轉體梁完成同步轉體

常益長高鐵益陽繞城高速特大橋跨益湛線轉體梁位于湖南省益陽市赫山區早禾村境內,為減少對既有運營鐵路是吊車圖片的干擾,該轉體梁分為左右雙幅,呈雙“T”字型,采用平行于鐵路兩側支架現澆、轉體就位、永久性鋼套箱連接的施工工藝,單個梁體跨度22.75米,本次施工上跨既有鐵路線,且兩座橋梁自重不同,轉體施工難度大,安全風險高,為全線控制性工程之一。

▲雙幅轉體梁轉體前

據悉,轉體梁結構由下承臺、球鉸、上轉盤和轉動牽引系統組成,為提高轉動體系核心——球鉸的平整度,降低施工偏位,該項目加強了下承臺混凝土澆筑精度控制,確保梁體轉動連續勻速平穩。在正式轉體之前,項目還進行了3度的試轉體,全面檢驗了轉體各項參數精準度以及梁體結構穩定性最終順利完成了此次轉體,成功打通了全線架梁通道。

據悉,常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分,是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分。線路全長156.82公里,設計時速350公里。全線建成后,將實現湖南省14個市州全部通高鐵的目標,有效改善沿線城市對外交通條件,對進一步整合提升旅游資源,加快區域經濟增長,產生積極影響。


▲常益長高鐵首個雙幅轉體連續梁成功轉體





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編輯策劃:局宣

稿件來源:一公司

主辦單位:中國中鐵上海工程局黨建工作部(企業文化部)

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