作為深圳特區發展的“黃金通道”，深圳寶安國際機場正在進行擴充建設。第三跑道工程已經落地，衛星廳工程作為不可或缺的一環，目前已全面開工。此次新增56個廊橋機位，預計年旅客吞吐量達2200萬人次，建成后將與現在的T3航站樓通過捷運系統相互連接，形成更廣闊的空間布局和更強大的吞吐能力。吊車出租

但是建設的過程并不那么順利，此前由于疫情影響，工程時間已經嚴重滯后，總建筑面積約23.5萬平方米的衛星廳顯得任重而道遠。為加快修建步伐，超過10臺三一起重機在現場配合進行鋼結構安裝和圓管拼裝。

“我開的是三一80噸，主要負責圓管安裝，這個圓管跨度大、距離遠，有8噸重，不是80噸還真干不了這個活。一節一節的圓管必須要精確對接，不然搭接出來就不穩固，STC800T6的操作還是非常穩當的?！必撠煴敬?a href="http://m.40191884.cn/" target="_blank">吊裝的工作人員介紹道。

衛星廳共設地上四層、地下一層，目前第一層還未完工，據現場工作人員介紹，為了趕工，施工方要求一面保證質量，同時要有效率，要求24小時開工，操作手都是住在周邊。不僅人辛苦，高強度的施工對設備也是一種考驗，三一的設備一天到晚沒停，也沒有鬧過一次毛病。

深圳寶安國際機場從1991年運營至今，基本是靠國內航班這一條腿走路，隨著經濟快速崛起，深圳迫切需要一個與其體量相匹配的國際航空樞紐。此次，深圳寶安國際機場衛星廳開建體現了深圳打造國際航空樞紐和爭奪國際發展空間的強烈渴望，也是提升深圳全球標桿城市的有力保障。不惑之年的深圳特區，前景不可限量。而在基礎建設這一環，吊裝人身負重任。