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對于全球集裝箱碼頭領域而言，卡爾瑪輪胎式龍門吊是吊車圖片的歷史可以追溯到1967年 –全新的Valmet移動龍門吊首次問世，這個時間比人類首次登月還早兩年。半個世紀以來，RTG發展迅速并且已經取得了一定的進步。

“傳統的電動RTG配有小型柴油發電機，當電纜盤或母線系統無法連接至電網，比如，當吊車在堆垛之間移動或者移動到維護服務區時，可為吊車的輔助功能供電。”Rasinen解釋道。

隨著鋰電池技術的應用，柴油發電機如今已完全可被替代，這意味著電動RTG的機動性將毫不遜色于傳統RTG，使RTG成為一種真正零排放的解決方案。新型卡爾瑪零排放RTG配備一個電池組，滿電量時堆垛間操作行程可達1.5千米。

“電動RTG不但可以顯著降低碼頭的燃油成本，還能節省維護時間和維護成本?！盧asinen強調到，“電池組所需維護遠遠小于傳統的發電機組，基本等同于零維護。例如，它們不需要經常更換油品或濾芯，也無需補充燃油，因此設備可用性很高?！?/span>

最后，電動RTG還能從源頭上消除大氣排放，無需配置柴油發電機意味著鋰電池供電的電動RTG靜音效果更佳。很多碼頭往往位于城市人口中心或者附近，隨著噪音排放法規越來越嚴格，噪音問題是一個重要的考量因素。

“使用配備電池組的電動RTG，客戶可以通過在高峰期將多個RTG集中在一起來優化碼頭吞吐量。這一節能、高效、靈活的應用方式使很多碼頭從中受益。”Rasinen指出。

自20世紀60年代首次推出以來，RTG技術已經取得長足進步。卡爾瑪應用真正零排放的解決方案，繼續為貨物裝卸行業的可持續發展未來鋪平道路。