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寶馬格進(jìn)駐S26公路入城段新建工程,為特種瀝青保駕護(hù)航

2018-12-17 12:48:14瀏覽:947 來(lái)源:中國(guó)吊裝網(wǎng)   
核心摘要:由上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司投資建設(shè)的S26公路入城段新建工程高架道路全線瀝青攤鋪完成,這是進(jìn)口博覽會(huì)的道路核心配套工程,也是上海高速干線公路“縱橫多聯(lián)”布局中的重要一環(huán)。S26滬常高速公路華新收費(fèi)站構(gòu)建滬蘇之間城際快速道形成市域西部

由上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司投資建設(shè)的S26公路入城段新建工程高架道路全線瀝青攤鋪完成,這是進(jìn)口博覽會(huì)的道路核心配套工程,也是上海高速干線公路“縱橫多聯(lián)”布局中的重要一環(huán)。

S26滬常高速公路華新收費(fèi)站

S26滬常高速公路華新收費(fèi)站

構(gòu)建滬蘇之間城際快速道

形成市域西部與中心城間多通道格局

為虹橋商務(wù)區(qū)、國(guó)家會(huì)展綜合體疏通交通“關(guān)節(jié)”

S26公路入城段高架道路

S26公路入城段高架道路

在S26公路入城段高架道路進(jìn)行伸吊車出租縮縫、聲屏障等附屬工程的施工過程中,為了克服車流量大、作業(yè)面不連續(xù)、交叉施工等重重困難,施工中采取“占一還一”的形式。

二手吊車

在保證2車道開放通行的情況下分時(shí)段占道施工,最大限度減少對(duì)公路交通的影響。經(jīng)過日夜連續(xù)“跳躍式”施工,確保工程平穩(wěn)有序開展。

寶馬格壓路機(jī)

寶馬格壓路機(jī)

S26建成后將肩負(fù)著路網(wǎng)“樞紐”的重任,瀝青鋪裝是整個(gè)工程建設(shè)的“壓軸戲”,具有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、吊車維修施工工藝復(fù)雜、環(huán)境要求極其苛刻等特點(diǎn)。加上S26入城段在建設(shè)過程中采用了大量鋼結(jié)構(gòu)橋面,需要有與之相適應(yīng)的“特種瀝青”材料。

隧道股份路橋集團(tuán)研發(fā)鋼橋面專用瀝青,具有更為理想的耐久性,不僅能夠大幅度提高橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度和韌性,還能減小瀝青在極端溫差下的形變。

為了配合特種瀝青的鋪裝,上海城投配備了寶馬格壓路機(jī)BW203AD進(jìn)行施工。

寶馬格壓路機(jī)BW203AD進(jìn)行施工

寶馬格壓路機(jī)BW203AD進(jìn)行施工

面對(duì)S26公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工工藝復(fù)雜、環(huán)境要求極其苛刻等現(xiàn)實(shí)條件,寶馬格BW203AD發(fā)揮出了極大的優(yōu)勢(shì):更好的壓實(shí)性能、更高的工作可靠性,更平穩(wěn)的作業(yè)能力以及更強(qiáng)的操作舒適性……

碾壓性能佳

寶馬格BW203AD采用雙激振器設(shè)計(jì),可使振動(dòng)壓實(shí)力在鋼輪兩端分配更加均勻。行走馬達(dá)和振動(dòng)馬達(dá)直接與鋼輪連接,增加了參振質(zhì)量,讓振動(dòng)壓實(shí)力更大。振動(dòng)軸為獨(dú)特的四軸承支承方式,支承點(diǎn)更多,整體激振系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性更強(qiáng),占據(jù)鋼輪內(nèi)腔2/3長(zhǎng)度的激振器,在提供澎湃的壓實(shí)能量之外,更有效降低了鋼輪的橫向擺動(dòng)問題,配合鋼輪邊緣獨(dú)特的兩級(jí)倒角工藝,能夠提供極佳的碾壓效果。

起步平穩(wěn)

寶馬格BW203AD行走系統(tǒng)采用輪邊減速器與液壓馬達(dá)相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)方式,提高了壓路機(jī)的行走輸出扭矩,另外,智能控制系統(tǒng)使得壓路機(jī)起步更加平穩(wěn)。

壓實(shí)平整

壓路機(jī)在靜止或低速狀態(tài)下啟振,會(huì)將骨料振碎而導(dǎo)致過壓,在高速時(shí)振動(dòng)會(huì)影響壓實(shí)平整度。寶馬格BW203AD配有自動(dòng)啟振和自動(dòng)停振功能,杜絕了將骨料振碎或過壓這一現(xiàn)象的發(fā)生,在高速時(shí)自動(dòng)停振,確保最佳平整度。

通行能力強(qiáng)

鋼輪支架突出鋼輪外側(cè)的單邊橫向距離只有80mm,提高了壓路機(jī)貼邊壓實(shí)的通行能力。鋼輪兩側(cè)的支架離地間隙都相同,均為715mm,為此無(wú)論緊貼路面的左側(cè)還是右側(cè)施工,都具備相同的通行能力。壓實(shí)寬度達(dá)2.1m以上,蟹行錯(cuò)位功能前后輪錯(cuò)輪距離為170mm,輾壓彎道、橫向接縫、貼邊位置時(shí),壓實(shí)精確高效,無(wú)輪跡。

操作舒適

寶馬格BW203AD的駕駛室有引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1m×1m的可視范圍,駕駛員可以清楚地觀察到鋼輪表面。灑水系統(tǒng)被置于機(jī)身框架上方,駕駛員從駕駛室就能清晰地觀察到其工作狀況。若發(fā)生灑水噴頭堵塞等情況,駕駛員也能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

融入了更多控制功能的控制桿,讓駕駛員的操作舒適性更高。行走控制桿擋位清晰,前進(jìn)、倒車,停車導(dǎo)向清晰,有效防止誤操作。

責(zé)任編輯:Keyi

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