在吊裝作業(yè)中，吊車的吊裝質(zhì)量和工作半徑是兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。為了充分發(fā)揮大型履帶起重機(jī)的起重能力，在起重機(jī)上安裝了超起裝置，即安裝了人型履帶起重機(jī)的主臂。起重架與超起桅桿之間安裝超起桅桿，超起重配重懸掛在超起桅桿下方，可提高履帶起重機(jī)的起重能力和起升時(shí)的穩(wěn)定性。安裝超起重桅桿后，可以改善主臂和起重架的受力狀況，減少起重機(jī)主臂的受力和變形。介紹了移動(dòng)拖車式超起裝置和浮盤式超起裝置兩種超起裝置的結(jié)構(gòu)和選用方法。

1。超起裝置結(jié)構(gòu)

(1）吊盤式超級提升裝置

懸掛式托盤式超起裝置配有超起托盤。超起托盤前部通過支架與大型履帶起重機(jī)后部連接，上側(cè)通過拉板與超起桅桿連接，如圖1所示。

大型履帶起重機(jī)需要安裝超起裝置時(shí)，應(yīng)根據(jù)起重技術(shù)要求計(jì)算超起配重的放置面積吊車出租，并對地面進(jìn)行硬化處理，使地面強(qiáng)度和平整度滿足要求。將懸掛托盤放置在超起配重區(qū)，將配重放在懸掛托盤上，安裝超起裝置后進(jìn)行超起。懸吊式托盤式超起裝置的配重質(zhì)量和工作范圍應(yīng)與起重機(jī)的起重質(zhì)量和回轉(zhuǎn)半徑相匹配，以保證托盤離地高度符合要求，以便與起重機(jī)相配合。用于行走或轉(zhuǎn)彎操作的起重機(jī)。

(2）移動(dòng)拖車式超級升降機(jī)

移動(dòng)拖車式超起裝置是將配重放置在超起拖車上。超起重拖車的4個(gè)輪胎在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，使其跟隨起重機(jī)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向，調(diào)整輪胎的行駛方向。轉(zhuǎn)彎前，必須將4個(gè)支腿油缸抬起，使輪胎懸空。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)到與履帶方向平行后，4個(gè)支腿油缸必須縮回，這樣起重機(jī)才能帶動(dòng)超起拖車一起行走，如圖2a所示。當(dāng)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)與回轉(zhuǎn)支承成切角時(shí)，起重機(jī)可以帶動(dòng)小車一起轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖2b所示。

起重機(jī)進(jìn)行超起時(shí)，超起配重和超起掛車被視為一個(gè)配重體，通過主臂、超起桅桿或起重使超起配重和掛車騰空油缸，從而改進(jìn)履帶式起重機(jī)。提升時(shí)的穩(wěn)定性。

2。選擇方法

移動(dòng)拖車式超起裝置穩(wěn)定性好履帶吊的回轉(zhuǎn)半徑履帶吊的回轉(zhuǎn)半徑，更安全，移動(dòng)過程更方便。在吊裝施工工程中，移動(dòng)拖車式超起裝置可實(shí)現(xiàn)自由安裝和拆卸。完成一次吊裝任務(wù)后，移動(dòng)拖車式超吊配重可隨主機(jī)在地面行走、旋轉(zhuǎn)，快速到達(dá)下一個(gè)吊裝位置。

移動(dòng)拖車式超起重裝置的安裝和拆卸比懸吊式托盤式超起配重復(fù)雜，連接的結(jié)構(gòu)件較多吊車出租，成本較高。移動(dòng)拖車式超起裝置與起重機(jī)同步行走和轉(zhuǎn)彎時(shí)，對施工場地的要求較高，超起拖車行駛區(qū)域的地面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。移動(dòng)拖車式超起裝置適用于起重部件多、起重頻繁的建筑工程。

與移動(dòng)拖車式超起裝置相比，懸掛托盤式超起裝置成本低，結(jié)構(gòu)簡單履帶吊的回轉(zhuǎn)半徑|大型履帶起重機(jī)超起裝置的兩種結(jié)構(gòu)及選用方法，安裝拆卸方便。懸掛托盤式超起裝置轉(zhuǎn)移工地時(shí)，必須先卸下配重和托盤，主機(jī)才能轉(zhuǎn)移工地，增加了大量的拆裝工作量和運(yùn)輸成本。吊盤式超起重配重多用于大型單體起重工程，適用于單體或較少起重任務(wù)。

由此可見，兩種超起裝置各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮不同的吊裝任務(wù)、施工場地和施工方案，以獲得最佳使用效果。