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重慶別稱山城，地貌以丘陵、山地為主，山地面積占76%。近些年一直致力于解決城市交通擁堵問題。特別是軌道交通、快速路的建設(shè)一直是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，在這些工程當(dāng)中最重要的當(dāng)屬地下隧道的修筑。而在地面高密度建筑覆蓋的情況下修筑隧道，給圍巖的擾動、施工安全又提出了極高的要求。

山城重慶地下隧道修筑

重慶市相關(guān)施工單位從施工效率、產(chǎn)品性能、公司實(shí)力及產(chǎn)品性價(jià)比等幾個(gè)方面反復(fù)比較、綜合評定后，最終選用徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地下工程的施工。

徐工XTR6/260掘進(jìn)機(jī)在重慶軌道履帶吊交通9號線8標(biāo)投入使用

2017年，徐工XTR6/2吊車出租60掘進(jìn)機(jī)在重慶軌道交通9號線8標(biāo)投入使用，對整體和局部圍巖擾動極小，且開挖不超方、無噪音，對周圍的建筑和居民生活不產(chǎn)生干擾，取得了非常好的口碑。之后，施工單位又陸續(xù)引進(jìn)多臺徐工隧道掘進(jìn)機(jī)，截止到2019年6月，重慶軌道交通、快速路等工程已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐了近20臺徐工XTR6/260進(jìn)行施工。目前，在建的重慶地鐵9號線8標(biāo)、雷家坡立交隧道、重慶江北機(jī)場東環(huán)隧道、京昆高速石梯溝公路隧道等隧道工程，均采用冷開挖工藝中的隧道機(jī)械化開挖工藝。徐工隧道掘進(jìn)機(jī)安全、高效的施工效率，在國內(nèi)中鐵、中鐵建等大型企業(yè)之間口碑相傳，紛紛對這種施工工藝工法表示出濃厚的興趣，希望能借助這種先進(jìn)設(shè)備在今后的工程中取得比之前更大的效益。

徐工掘進(jìn)機(jī)助力山城重慶軌道交通建設(shè)

2019年5月份，國內(nèi)最大的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)2臺徐工XTR7、360奔赴重隨車吊慶，助力中鐵十一局重慶大渡口百花村公路隧道。此工程處于繁華市區(qū)，2018年開始籌備動工，由于工程上方就是地鐵站和居民樓，傳統(tǒng)施工工藝根本無法滿足施工需要，施工難度巨大甚至一度面臨停工。十一局領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)考察了多個(gè)隧道掘進(jìn)機(jī)施工工地，對比了徐工和其他廠家的設(shè)備參數(shù)和施工方案后，當(dāng)即決定采用徐工提出的施工方案，他們采購了兩臺徐工XTR7、360,在隧道兩端同時(shí)施工。施工方經(jīng)過一個(gè)月的產(chǎn)品施工統(tǒng)計(jì)和分析，徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)效率高、成本可控，工期緊張的壓力大大緩解。

徐工掘進(jìn)機(jī)助力山城重慶軌道交通建設(shè)

徐工XTR系列懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)，是針對各種隧道的需求而研發(fā)的集切割、行走、裝運(yùn)、除塵噴霧等為一體的全新巖石巷道掘進(jìn)設(shè)備，配備除塵、卷纜、智能安全防護(hù)等裝置，廣泛應(yīng)用于鐵路隧道、公路隧道、水利隧道、地鐵隧道、以及各類礦山巷道的開挖。

徐工XTR系列懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

使用懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)具有圍巖擾動小、安全環(huán)保、施工斷面形狀自由、成型精度高、人員需求少、機(jī)動靈活等優(yōu)點(diǎn)，正逐步替代傳統(tǒng)的鉆爆法施工，能夠滿足現(xiàn)代化隧道的施工要求。

徐工XTR系列懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品性能

徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)作為綠色、環(huán)保、安全施工的新典范，國內(nèi)市場占有率第一，先后參加了四川、貴州、重慶、山東、新疆、黑山共和國、印度尼西亞、吉爾吉斯坦、肯尼亞等國家和地區(qū)的大型隧道工程的施工建設(shè)，給當(dāng)?shù)貛砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益。（來源：徐工基礎(chǔ)鉆機(jī)）

徐工XTR系列懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)施工案例

徐工XTR系列懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)施工案例

責(zé)任編輯：Harry